被他人牽著鼻子走。
2003年底,倭國新日鐵主導了2004年的鐵礦石談判,率先與澳洲必和必拓公司達成了186漲幅的首發價格。
2005年2月,新日鐵分別與淡水河谷和必和必拓敲定了715的漲幅,這是談判歷史上漲價幅度最大的一年。其中必和必拓公司要求補償運費差價。
2006年的鐵礦石價格談判,異常艱難,歷經7個多月,最終巴西淡水河谷與德國蒂森克虜伯敲定19的漲幅,高於市場預期。
2007年,華企與淡水河谷談判,以漲價955獲得首發價,這是華國鋼鐵企業首次確定國家鐵礦石價格,但還是未能抑制價格上漲的趨勢。
2008年,新日鐵與淡水河谷達成兩種鐵礦石基準價格的協議,其中南部鐵精粉漲65,卡拉加斯粉礦漲71。同時,力拓公司對亞洲鋼廠出售鐵礦石時徵收海運費,用到岸價(cif)取代了離岸價(fob),以獲得更高的利潤。「同品種同漲幅」和「離岸價」原則被打破。
2009年,受金融危機的影響,國際鐵礦石呈現供大於求的局勢。新日鐵與力拓集團達成降價&nbp;&nbp;3294&nbp;&nbp;的協議。華國與澳大利亞的&nbp;&nbp;f&nbp;&nbp;公司進行談判以改變局面,並最終以f公司的毀約結束2009年的鐵礦石談判。
2010年,力拓、必和必拓和淡水河谷均棄用年度鐵礦石定價機制,從第二季度開始使用更加靈活的指數定價機制。同年,淡水河谷表示,不再宣布定價,並與全部客戶達成協議,建立鐵礦石季度價格機制,並以華國現貨市場價格指數為基準。
至此,「長協」定價機制徹底瓦解。
……
總之,未來20年,除金融危機導致鐵礦石價格下跌外,居然都是無道理地暴漲,從去年不到20米元每噸,一直漲到150米元。侵吞了本屬於全球第一鋼產量華國鋼業的絕大部分利潤。
馬由要利用好這兩年鐵礦石低迷窗口期,通過一波大採購,確立藍星礦業在鐵礦石定價權方面的地位。
憑藍星集團的實力,將來不會被裹挾加入淡水、必和必拓等巨頭的礦業聯盟,來坑自己祖國的鋼企。甚至,他還要利用手中的資源,打壓一些依託華國經濟發展發大財,卻回頭又充當米國馬前卒的某些國家經濟。