…是……」
「沒錯，」郭文祥肯定的點頭：「這是陳先生為你們創造的寶貴的學習機會，當然，這個事情還不決定，主要是美國政府那邊未必能同意，不過陳先生也說了，就算美國政府不同意他在咱們國家搞這個飛機拆解工廠，他也會想辦法把大家送到美國去他在美國還有一個飛機拆解工廠。」
在這之前，雖然限於組織的規定，張英和王大志並沒怎麼反對，可對於與陳耕合作這件事，要說他們心裡沒有點兒牴觸情緒，那是不可能的，可現在，聽到了這個消息，兩人心底里的那點兒牴觸情緒瞬間消失的無影無蹤！
只有航天工業系統內的人，才知道陳耕為華夏的航空工業提供了一個多麼難得、多麼寶貴的學習機會，華夏沒有設計和製造大型民用航空器的經驗，華夏在航空業方面的師傅：蘇聯也沒教過華夏怎麼做民用飛機、標準又要如何執行，所有的一切都只能靠自己摸索，對於華夏民航製造業來說，能夠親手拆解一架西方的飛機，這根本想都不敢想！
王大志心底激動的不行。
他覺得自己終於明白組織為什麼肯跟陳耕合作了，就衝著這麼一個難得的合作機會，別說讓哈飛和成發廠跟陳耕合作了，就算付出再大幾倍的代價也完全沒問題。他當場表態：「請領導和組織放心，我們哈飛一定牢記使命，圓滿完成d和組織交給我們的任務！」
……………………
當哈飛滿懷著「我為國家忍辱負重」的悲壯感，當成發廠滿心的「咱老百姓啊，今兒個真啊真高興！」的時候，陳耕與通用汽車的談判也進入了尾聲。
「費爾南德斯先生，您真的不再考慮入股我們通用？」就在合作協議簽署之前的這一刻，拉米瑞茲還勸道：「如果是資金方面的問題其實你大可不必擔心，我與大通銀行、摩根銀行、富國銀行高層的關係都不錯，可以幫你代為協調貸款。」
雖然陳耕已經答應了與通用汽車在車型設計方面進行合作，但通用汽車最期待的一項業務：將部分工廠出售給am、以套取大量現金的計劃卻沒能達成，陳耕只肯以租借的方式租用通用汽車的一座發動機工廠、一座變速箱工廠和三家汽車生產工廠三年時間，卻並不願意直接把這幾家工廠買下來，這讓通用汽車的不少股東都倍感遺憾。
陳耕笑眯眯的婉言謝絕：「拉米瑞茲先生，坦白說，你們通用準備出售的這幾家工廠的設備都太老舊了，臨時租用一下還行，可如果是買下來，用不了幾年我就要更新設備，更別說那些棘手的工人和該死的工會……我還不如像現在這樣租用呢。」
對於工人和工會，資本家們總是有共同語言的，拉米瑞茲忍不住皺了下眉頭：「該死的工會！如果不是他們……」
說起來，福特、通用和克萊斯勒這三家汽車企業的老闆們對該死的工會簡直恨之入骨，亨利福特就曾經對朋友表示工會就是「該死的癌症」，對於陳耕此前和工會硬槓而且和槓贏了這件事，更是羨慕嫉妒恨的不得了：如果老子手裡也有陳耕這麼多的其他行業，說什麼也得給該死的工會一個教訓。
說起來，在這次通用汽車與陳耕的合作當中，工會也「出了大力」，聽說通用汽車準備將幾家工廠出售給費爾南德斯陳，通用汽車的幾大工會以及在這幾家工廠上班的工人都被嚇壞了：如果這幾家工廠被賣給了該死的、吸血鬼一樣的費爾南德斯陳，那咱們還有好日子過嗎？
包括汽車產業工人聯合會在內的幾大工會立刻向通用汽車發出了抗議，對通用汽車有意將旗下的部分工廠賣給費爾南德斯陳和am的舉動表示不滿，並且聲言如果通用汽車堅持這麼做，他們將號召全體工人進行罷工。
在這種情況下，急眼了的通用汽車董事會甚至開始考慮引入陳耕這個股東，目的就是震懾那些該死的「刁民」。
可陳耕又不傻，主動往通用這口糞坑裡面跳？
而且不跳就罷了，對於那些在通用汽車身上拼命吸血的同時還給自己拼命上眼藥的工會，陳耕也不吝於給他們上點眼藥：「拉米瑞茲先生，這個就不是我說你們了，對於工會的要求，你們應該勇敢的說不，你看看因為工會的存在，你們通用汽車的單個工人的僱傭成本比我們am高出來多少？如果你們不想辦法阻止情
