美國聯邦航空局提出了強烈建議，各家航空公司立刻檢查自己的緊急檢查單，如果有類似的可能對飛行員造成誤導的檢查單，必須立刻進行修改，以便在空中遇到緊急險情的時候，飛行員能夠更加簡單、直接、有效的判斷和處理險情。
結果當然是令人振奮的，在這次空難之後，當發生機艙失壓這種空中險情的時候，第一時間戴上氧氣面罩已經成了各類飛行器檢查單上的首項要求。
電話很快接通了，一番交談之後，金德勒跟著對方輕聲的念起來：「……當飛機在10000英尺（正負500英尺）的高度，出現控制機艙氣壓高度外流閥卡阻問題，若自動控制系統故障將自動解除自動控制模式，並停止客艙高度繼續上升……這都是些什麼玩意兒？不是應該第一時間戴上緊急氧氣罩麼？該死的，怎麼到現在還沒告訴飛行員應該戴上氧氣面罩？你們到底在搞什麼？」
電話那頭的人顯然也有些被嚇到了，他們顯然比金德勒更加清楚，從機艙失壓到飛行員的意志開始模糊，飛行員總共就只有15秒的時間，算上飛行員發現故障到打開緊急檢查單、找到緊急檢查單上提供的處理方案再到現在，差不多已經10秒鐘過去了，竟然還是羅里囉嗦的廢話，還沒告訴飛行員戴上氧氣面罩？！
這不合乎邏輯！
更嚴重的是，如果飛機真的出現了機艙失壓的嚴重情況，到現在幾乎已經意味著這架飛機完蛋了！
電話還沒有說完，可已經聽明白了的金德勒夫人的臉色卻是煞白，一臉感激的對陳耕道：「陳，謝謝你。」
她太清楚陳耕幫了自己多大的忙了，誰敢保證自己出行的時候不會遇到機艙失壓的情況？機艙門密封失效、系統故障……有太多的地方可以導致這種情況的發生了，不客氣的說，陳耕的這番提醒根本就是救了自己一家的命！
