這樣做沒朋友，所謂發達國家粉碎機不是什麼好形容詞，其他發達國家會不帶你玩。
這種說法很具有迷惑性，大家可能會覺得好像有點道理。
阿美利肯也沒有什麼都自己干，為什麼我們要追求什麼都自己干。
對於這件事，我的看法是，這是歷史決定的，因為我們歷史上挨打，被技術封鎖的次數太多，加上最近這幾年的半導體事件，導致我們不得不所有事情都自己干。」
這話搞得雷君有點尷尬，因為小米手機也好，小米汽車也好，都有大量零部件來自國外企業。
哪怕因為拓撲半金屬的出現，小米也在自研晶片，而且預計會在今年下半年的旗艦機上推出。
但還是改變不了，小米過去大量採用國外零部件的現實。
和扶持國內供應鏈的華為，培養自身產業鏈的比亞迪比起來，小米在這方面做的確實不夠。
當然前者有被逼的原因在，後者有歷史沿革原因在。
雷君不露聲色地轉移話題：「師弟的夢想非常宏偉，我相信實現的那一天，我們所有人都會因此受益。
和師弟比起來，我的夢想要小得多，我現在就希望能夠把小米汽車給搞好，讓小米汽車成為國內前五的車企。」
「這同樣很了不起，我一直都很看好小米汽車。」陳元光說，「我也算是小米汽車的股東。」
光甲科技有小米汽車的股份，而且股份還不少。
「沒錯，最開始我是師弟的投資人，現在師弟是我的投資人。
小米汽車在起步的時候獲得了師弟非常多的幫助，小米Ultra哪怕到了今天，依然是一輛很特別的車，在市場上有著大量的擁躉。」
按照現在新能源車的疊代速度，一般每年都要煥新，哪怕只是細微部分的調整，那也是會調整的。
小米Ultra推出之後就沒有改版，頂多是每年換一下內置晶片。
今年要換上小米自研的車載晶片。
最多就是這個地方改了，其他都沒有改。
而小米Ultra在過去三年時間裡，被各路消費者使用，出口到歐洲、東南亞等地方，被冠上了電動操控之王的美譽。
屬於一輛好開的車。
當然這就表示是有錢人的玩具，銷量只能說過得去。
不過把同價位也講究操控的寶馬M4的市場份額擠占的很慘。
「我也希望師弟能夠早日實現自己的夢想。」雷君看到彈幕上全是讓他別做廣告的彈幕，連忙說道。
陳元光接著說：「我們很快要進行第一次的複合火箭發射試驗。
如果成功了，那麼就會正式開始月球基地的初步建設和空間站的規劃。
這兩個會同步進行，到時候也會給各位全程直播。
關於月球基地這件事，我本人沒有太多登月的執念，在我看來，去火星是有價值的，畢竟隨著技術的進步，我們是有可能改造火星，讓它變得適合人類生存。
但是像月球這種地方，它的定義就是純粹的資源星。
按照星球的基本情況，我們可以分成資源星、宜居星。
資源星的話，讓人上去成本高，性價比低，沒有太大必要。
如果單純上去個一兩次，倒是可以，如果要讓人長期在上面生活工作，那不如用機器人。
無論是採礦、基地建設，這些都可以通過高度標準化的設計，來讓機器人去完成。」
「師弟，我發現你和其他人很不一樣的地方在於，對於很多事情都有自己的看法。
不會說別人做了什麼事，我也要做。
其實大家還蠻想看到華國人登月的。
或者說幾乎全世界在航天領域有科研投入的國家
