嚴格地說，瀝青混凝土還是要塞個百分之五的水泥，不過張德不可能這樣要求。因簡就宜一點，頂天摻合一些火山灰，再山寨一點，那就是地瀝青碎石路面。
成本控制、施工便利、通車速度等因素綜合考量，道路運輸僅僅是牛車馬騾的時代，基本滿足要求。
而且瀝青碎石路面有一個好，不傷牲口蹄子，現行條件下，是個大優點。
畢竟，一架馬車，尤其是一架四輪馬車的造價，遠比騾馬貴得多，保養費用也比尋常挽馬高得多。
更何況，長途運輸，比如絲路和河套，馬幫駝隊相較於四輪馬車的優勢，不僅僅是機動靈活，更是地形適應性強。
絲路之上，從涼州到肅州，就沒有四輪馬車發揮優勢的路段。
至於在各大城市，兩輪馬車大量往來城市和農村之間，又通過河道，在船隻之間穿梭，短期內效率，依然是優勢相當大。
大貴族和大商人可以用保利營造製作的四輪馬車，但大部分小貴族和中小商人，就沒有這個必要。但是當道路條件大大提高，那麼質量稍微低劣一點的四輪馬車，又進入了這些人的承受範圍。
張德短期內的目標，就是希望武漢地區馬騾登記數量在十萬匹以上。這不是流動的馬幫牲口擁有量，而是武漢地區的固定存欄量。只有達到這個數量，才能進一步滿足周邊地區，尤其是山丘谷地等地區的運輸業務。
和馬騾數量十萬匹這個計劃並行的，就是直道、快道里程數平均月增里程二百里，年增里程兩千四百里。這個效率，基本就能滿足當下武漢核心地區的交通運輸狀況。城區通勤效率的提高，不僅僅解決百姓出行問題，更是解決了武漢工業品、手工業品出口的「最後一公里」問題。
城市規劃是一個長遠、複雜、精細且麻煩和挑戰不斷的系統工程，作為一條工科狗，老張對此只能說「沒吃過豬肉也看過豬跑」，且也只有這一丟丟的眼界，除此之外，他和貞觀年間的土鱉唐人沒有任何區別。
「觀察，試驗的幾塊瀝青碎石路，配方已經出來了，還要繼續試嗎？」
「試驗還是要做的，但江南那個江夏碼頭還有樊口那邊的新設工坊，就先開始著手測繪吧。」
「征地條件，比照江北？」
「江夏的日子，要比漢陽差一些，征地條件，可以下調一點點，具體下調多少，先算一算。遇到坐地戶，那些個不願意挪窩的，你讓李道宗這個郡王去背黑鍋。」
「是，下走明白。」
「對了，賈君鵬來了信，說是重置河南府，有個『稼穡令』空缺，主要是管一個皇莊，有三十幾萬畝地。你要是想去，我就回信給賈君鵬。」
「宗長，全聽宗長安排。」
作為幕僚，張乾還是張德的本家，屬於利益一體的，此時見張德這麼說，顯然是有別的打算。
「我個人的意思，是你去做『稼穡令』，利大於弊。總要謀個官身，既然重置河南府，想來也算是『京官』，到時候外調，都要多算一品。再一個，你去京城，消息來得快，我也更放心。」
「全憑宗長安排。」
「到時候我讓松白和你同去，正好屈突詮在新南市混得開，我托一下孫師兄的關係，看看能不能安排進警察衛，然後在新南市當差。」
「好。」
提前打好了招呼，等張乾離開辦公室之後，老張也是無奈地嘆了口氣。手頭能用的人，雖然這十幾二十年增加了不少，但大多數還是在底層打轉轉，能夠混入中層的，基本上都還是「忠義社」這個圈子裡的。
而混上去的這些人，大部分要麼是家族有這樣那樣的缺陷，要麼父輩有這樣那樣的問題。程處弼、安菩、李奉誡等等，家族出身，都是一堆的問題。
大唐帝國的最頂層，變化不大，唯一一個低出身宰輔級大牛馬周，他的恩主一個是守城門的常何，另外一個，則是領他入東宮的張德。
真正的上升渠道還是閉塞的，只是這么小二十年，老張不過是把「蛋糕」稍微做大了那麼一點點，不至於讓原本應該餓死的諸如屈突詮之流餓死罷了。
「小霸王學習機，任重道遠啊。」
