海水的腐蝕性很強，所以製作海船的木材砍伐下來後，還需在水塘中浸泡一兩月，撈出晾乾後才堪使用。大筆趣 www.dabiqu.com
島上的樹種很是單一，只有一些遮天蔽日的棕櫚林環島而生。
這些古木樹幹修長，幾個人都合抱不過來。
砍倒樹幹，鋸成板材，再在船塢旁邊挖鑿水池，從前山引來泉水以作泡木之用。
如此來來回回，日出而作日落而息，我們十多個壯漢盡然用去了一個多月的時間。
板材和龍骨的原木全已備好，原來船上的鐵釘還能使用，造船所需的材料也就準備的差不多了。
但是一樁小事卻難倒了眾人，而且關係全局非有不可。
我們尋遍了整個海島，也沒有找到林兄所說的漆樹和油桐。
造船工匠的技藝無論如何高超，木頭板材和龍骨之間的細微縫隙，也是無法避免的。
不加處理貿然下海，海水滲漏滴水穿石，商船的死期也就不遠了。
所以羅馬人造船，皆以橄欖油混合粘稠的樹膠，來填塞船體上的縫隙。
林兄他們這些東晉朝的海民，補縫的取材不一而足因地而異。
桐油、漆油、桃油、糯米熬煮的湯汁等等，但凡粘連耐熱之物，皆可為之所用。
其中效果最好者當屬漆樹的油脂，熬成液狀拌入布灰，填入板材的縫隙之間，遇水冷卻後便會堅如鐵石一般。
除了漆油外，桐油也是海船保養修葺的必備之物。
每次行海歸來，人們都會把商船牽引上岸，通體刷上一層桐油。
晾乾之後，既可防漏，又可防蟲。
經過常年累月的風吹日曬，船帆烏不溜秋，船體烏青錚亮。
行海的商船遠遠望去，如同在滄海之中劈風斬浪的鯨鯊一般。
與波斯、安息諸國的商船相比，在外觀上也有了明顯的區別。
如今眼看造船在即，這些油果樹膠都還沒有著落，真是愁煞人也！
為此林兄特地把所有人都召集了起來，讓大夥群策群力想出個萬全之法。
「大夥都想想，這件事該如何是好！滄海不比內河絲毫不可敷衍，底板和側板的縫隙不填，我們的商船便是一口在海上飄行的活棺材！」
「老爺，我們鑿隼的時候不妨將洞開的深一點，或許管用！」一個夥計進言道。
「你以為自家是魯班祖師爺啊！板材之間不論刨的多平整也經不得海上的顛簸！一顛簸合口鬆動可就完了！」另一夥計馬上反駁。
「多穿幾根木釘進去或可管用！」
「所有的縫隙處，里里外外全用木楔釘死！」
「側板多加幾條龍骨肋骨！板材開寬一點！所有板材之間的接口全都釘在龍骨上！」
俗語言三個皮匠賽諸葛，這些夥計的主意切中要害，但突出的問題仍然未解。
沒有桐油、漆油，該用何物來填補船縫。
林兄捋著直愣愣的短須環視全場，希望還有人能夠提出更好的方略。
「大哥！沒有桐油、漆油，能否用其他的油脂替代？比如這深海的魚油，還有石崖邊上的那些海獸，個個都是
滿腹的油脂，也可捕來使用！」
我對造船這個行當沒有絲毫經驗，但見林兄相逼，便也提出了自家的一點想法。
「賢弟有所不知，魚油毫不粘連，與板材根本就合不到一塊。獸類的油脂稍加處理後還能湊合，但是遇熱即化如同豬油一般，不可當作黏膠使用。」
林兄對我還算客氣，沒有採納我的建議但也說清了其中的緣由。
「老爺，易子之言到讓老叟想起一件事。在老家補船的時候，我們都是把漆油的樹膠放在陶缶里明火煮沸，然後加上布灰草灰一起攪拌，再趁熱倒入船體的縫隙之中。拆船留下的那些漆油殘渣，回爐煮化後或許還可使用。」
田伯從旁補充道，如今我和秦沖、鍋盔三人在這船上都有了順口的暱稱。
大夥呼我為易子以表敬重，秦沖為沖仔，鍋盔劉真兒為鍋仔，依從了林兄家鄉閩地南安郡對於成年男子的一般叫法。
「哈哈哈！這個主意甚好！田伯！
