NK-32發動機的優勢主要體現在其高性能和可靠性上。在白天鵝的使用中，NK-32發動機不僅有滿足大型飛機超音速巡航飛行的推力，還具備穩定的工作狀態，這解決了過往蘇國該類別發動機不夠可靠的問題。這一發動機的改型令蘇-34戰鬥機和圖-22M3轟炸機研製項目獲得了紮實的動力系統基礎，其性能和可靠性進一步得到了驗證，也降低了研發、製造、使用該發動機整體成本。
除了高推力和較好的可靠性，NK-32發動機還有一個顯著的特點，就是相對較長的壽命。由於NK-32發動機採用了當時較為先進的材料和工藝，以及便於拆卸、更換的模塊化設計，使得這一發動機的維護和保養更加容易，同時也能夠延長其服役時的實際使用壽命。在羅斯空軍中，部分裝備了NK-32發動機的飛機已經服役了30多年，仍然保持著較好的飛行狀態，這證明了NK32發動機的出色。
NK-32發動機的缺點包括：較高的維護成本，這主要是由於其採用了先進的技術和材料，維修和保養所需的專業設備和技術較為複雜和昂貴；與漂亮國類似動力設備相比，這一發動機的燃油消耗量較大，這會導致一定程度上的續航能力下降。
白天鵝1987年投入使用，是戰略轟炸機。蘇國解體後，烏克放棄了其擁有的19架白天鵝，除了和羅斯置換了8架外，其他的在北約等國家的忽悠下拆解剩下的11架。羅斯聯邦成為了該轟炸機的唯一使用者。
現在蘇國內部的局勢很混亂，據立陶宛宣布獨立後，喬治亞這個月也發布了獨立宣言。現在很多地區都在醞釀獨立。
烏克省應該也有近期宣布的打算，軍方才想著趁混亂賺一筆。德科就是這樣才去購買直升機的。
如果把這隻大鳥帶回去，不單是對龍國的重型遠航轟炸機有著科研的借鑑，還可以在飛機發動機的研發上有很大的促進。也可以讓李文龍不用再找那些無厘頭的解釋辦法。
思考了好多天都沒有好的辦法，李文龍鬱悶著天天去郊區樹林裡找動物發泄，讓不少熊大熊二和麋鹿等倒了大霉。
無奈只能讓德科回去繼續和他們周旋，和他們再談談價格和運送辦法。交待德科不能太急，不然以後會喪失主動權。要等他們自己著急主動找過來才好談。
德科走後，李文龍考慮只能回去後找江老談談怎麼操作了。
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