但是現在不需要，早上出發，晚上就能到！
而且短期時間，這不僅僅是客運，還兼著貨運，這裡面的意義自然不言而喻。
最起碼未來五年，『京九鐵路』足以滿足客運、貨運的需求。
而且這條鐵路還有一個從未被提起過的作用，那就是安置精簡部隊員額的士兵，讓這些士兵從軍人轉為工人，有一份穩定的工作。
這對於社會穩定起到非常大的作用。
再者便是京九鐵路，便於前往香江或者香江前往內地，不需要再坐船或者坐車到鵬城轉或者是坐飛機，毫無疑問這一點上很重要。
可以說，再怎麼高評價『京九鐵路』，那是都不為過的。
而對於這條鐵路的運營，劉韜和鐵道部已經溝通好了，未來十年都不會有任何分紅，甚至隨時投錢到這條鐵路。
隨著一輛『復興號』動車組以及一輛時速達到180公里的貨運火車同時從京城西站出發，此次的典禮也正式結束。
至於個人、單位獲獎的，自然會有人專門做方面的事。
同時，每一個參與『京九鐵路』建設的，都將會終生免費乘坐該線路的高鐵，這一條規則也將延續到建設各個高鐵的工人身上。
這也是劉韜認為，應該給予工人們的補償，畢竟當年一開始的時候，很多人一個月工資就是二三十塊錢、三四十塊錢，雖說工資也是逐年跟著社會在往上調整，但是這些人確實是辛苦了，特別是奮戰在一線的工人，那可是基本上都是在工地，一年都不一定回家一趟。
正是因為他們的奮戰，才有現在『京九鐵路』徹底建成。
可以說，這些人是作出了巨大貢獻，也是作出了巨大犧牲。
那些因施工過程中犧牲的工人，全部評為了烈士，讓他們的家人享受烈士家屬待遇。
劉韜等人來到指揮大廳，指揮大廳大屏幕上，隨時可以看到每一列車的時間表、位置，隨時可以與相應列車取得聯繫。
通信方面，除了有兩條通信電纜外，還可以通過通信衛星進行聯繫，儘可能地確保通信方面的安全。
甚至於，通過網絡，可以直接調出列車的情況，畢竟列車裡面可是有監控的。一筆閣 www.pinbige.com
