定會被這些人打死，但是現在，他的身邊都是德國人，他這就是狐假虎威。
對面的人有些尷尬，耿少傑倒是爽朗地笑了笑：「是啊，我們也早就知道紅旗轎車落伍了，所以我們和奔馳汽車合作，用ckd的方式生產一批奔馳轎車。」
德國人雖然沒打算親自上陣談判，但是也在旁邊旁聽的，隨同來的翻譯還在快速地翻譯這些話，聽到了對面的回答之後，大傢伙都震驚了。
什麼？奔馳已經捷足先登了？那咱們來幹嘛？
秦鋒笑了笑，他當然知道一汽在生產奔馳，他要利用的就是這個機會。
進入八十年代，一汽已經認識到了紅旗轎車的落後，去西方繞了一圈回來，就看上了奔馳，在85年的時候，開始談代號為w123的奔馳e級的引進生產。
這可是在虎頭奔之前最有生命力的奔馳轎車，生產從1975年持續到1986年，一共生產了270萬輛不同型號的奔馳w123。
但是，看時間就知道了，這款車在86年就已經停產了！而經過了漫長時間的談判之後，一汽ckd生產的奔馳w123，在88年才下線第一輛，可以說是把國外淘汰的產品拿進來了，就連自己都覺得不好意思，於是草草地組裝了828輛就結束了。要是滿意的話，也輪不到和凱迪拉克談判了。
因為數量不多，又是名不經傳的東方，所以大眾公司對這個小小的合作也不是很清楚，現在正好被秦鋒給拿來利用。
「耿廠長，不是我秦鋒說話難聽，咱們引進的奔馳w123，在歐洲已經淘汰了，這奔馳汽車明顯就是在糊弄咱們！咱們要生產公務車，還是奧迪更靠譜，我前幾天去德國出差，看到德國到處都是奧迪，奔馳和寶馬的數量根本就比不上，而且，人家的高層也都是坐奧迪。」
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第一百三十八章 前往一汽
