星的費用是多少呢？」台下一位穿著紅色衣服的小姐姐站了起來，提問道。
「我們瑞達航天公司是一家商業航天公司，當然要對外承接衛星發射業務，這也是我們的主要收入來源之一。由於我們瑞達航天已經初步掌握了火箭回收技術，發射成本大幅降低，對外承接衛星發射業務的價格，也比別家便宜很多。具體到單顆衛星上，重量不同，進入軌道不同，收費也不一致。如果是近地軌道衛星，初期定價大概在2000美元/公斤左右。等到後續技術成熟了，衛星發射費用，還會進一步下降。
下一個，那邊那位穿藍衣服的小伙子，你來提問。」
「您好喬總，我是網易新聞的記者。請問瑞達航天后續，有重型和超重型火箭研發計劃嗎？」
這個問題，曹逸飛不太好回答，因為他雖然是瑞達航天的總經理，卻只是一個管理者，不是制定研發計劃的那個人。見他為難，一直坐在主席台上，沒有參與發言的喬瑞達主動拿起話筒，回答道：「這個問題，我來回答吧。在研發朱雀火箭之初，我們就制定了幾個衍生型號的研發計劃，其中就包括了三個一級火箭捆綁並聯的重型朱雀火箭。現在朱雀火箭已經取得了初步成功，重型朱雀火箭的研發，也提上了日程。大概半年到一年之後，重型朱雀將首飛，大家敬請專注。
至於超重型運載火箭，我們也有相關研發計劃，也是使用甲烷燃料，可以回收的型號。該型號火箭，同樣採用兩級架構，全長120米，起飛質量為5000噸，起飛推力7400噸，有效載荷150噸，最大直徑九米。除了發動機採用朱雀火箭同款的天鵲發動機，多機並聯，其他零部件全部從零開發，研發難度較大，研發時間也較長。預期這款超重型運載火箭，會在兩到三年內完成首飛。
到時候，瑞達航天就在運載火箭領域，達成了中型、重型、超重型全覆蓋，可以對外承接包括大型空間站組件在內的，大中小型太空飛行器的發射任務。
另外我們還有開發載人太空飛行器計劃，為將來的太空旅遊計劃做準備。」
這次的發布會，一直持續了一個小時，參加發布會的每名記者，都提出了兩到三個問題，喬瑞達和曹逸飛也根據現實情況，給予了回答，這些記者可以說是收穫頗豐。當天晚上，瑞達航天完成自研火箭發射和一級回收的新聞，就出現在了每晚七點的央視新聞節目上。而且報道一直持續了整整三分鐘，足見其重視。這還是瑞達航天公司，第一次出現在全國民眾面前，其知名度一下子就提升了好幾倍。
當天晚上九點鐘，測試一號衛星，經過幾個小時的軌道爬升，此時的高度已經超過了34000公里，終於接近了地球同步軌道的高度，地面飛控中心及時下達了變軌命令。測試一號衛星搭載的幾個姿態調整發動機，同時開始工作，逐步調整著衛星飛行的速度和方向，為入軌做著準備。
此時，喬瑞達、杜青青、曹逸飛等人，已經吃過了晚餐，閒來無事，全部聚集到了火箭飛控中心，觀看衛星入軌直播。只見大廳前方的大屏幕上，播放著衛星調資入軌的演示動畫，右下角開了一個小窗口，播放著從衛星上傳回來的實時影像。由於此時衛星處於摺疊狀態，主天線和太陽能板均無法工作，只能依靠副天線和儲存能源拍攝視頻，回傳信號，帶寬相當有限，畫面非常的模糊。只能依稀分辨出衛星的大體模樣和地球的輪廓。
「瑞達，測試一號衛星的調姿發動機，不是全部開啟了嗎，怎麼從衛星回傳的視頻信號中，看不到噴火，變軌速度也格外的慢？」杜青青拉了一下喬瑞達的衣袖，指著大屏幕上的影像資料，好奇的詢問道。
「那是因為測試一號衛星，使用的等離子發動機，離子發動機相比傳統發動機的優點包括更高的比沖、更高的效率和更低的羽流發散角。離子發動機使用電離氣體作為推進劑，這種設計使得它在性能上優於傳統發動機。具體來說，離子發動機的優點體現在以下幾個方面：
更高的比沖：離子發動機的比沖通常遠高於化學火箭，這意味著它能夠在相同的燃料質量下提供更長的航程或更大的載荷能力。
更高的效率：與傳統的化學火箭相比，離子發動機在能源轉換效率上更高，能夠更有效地將電能轉換為動能，從而提供
第449章 衛星入軌
