斗機的需求，如果只能掛載四中兩近，那還算什麼重型機。」
李老這話是有所指的，下面的宋老笑了笑。
「如果還要執行對地攻擊任務，那後面的彈艙可以掛載對地攻擊炸彈，也可以把前後彈艙串聯起來，成為一個大彈艙，空軍現役的所有武器，包括各種巡航導彈，都可以塞進去，畢竟它的內置彈艙長度超過八米，還能進一步擴展到九米以上。」
林老眼前一亮：「這個方案好啊，這樣一來，咱們的空射彈道導彈都可以掛進去了！」
秦濤搖頭：「林老，這是要走F-111的老路啊，這次會議是要研製一款重型戰鬥機，還是一款戰鬥轟炸機？」
林老頓時反應過來，對啊，這飛機這樣搞，不就成戰鬥轟炸機了嗎？重型戰鬥機這樣搞，會不超重？
重型戰鬥機也怕超重啊！F-111就是活生生的例子。
當年美國空軍需要戰鬥轟炸機，海軍需要艦載截擊機，在很多領導的要求下，向來不合的海軍和空軍被迫走到一起，共同聯合開發F-111，其中空軍的是A型，海軍的是B型。
空軍的飛機很成功，研發出來之後，生產了幾百架，用了幾十年，但是海軍的F-111B卻從來沒有什麼存在感，它只是生產了幾架原型機，就因為太重而被海軍放棄了。
可以對比一下空軍的型號，自重21噸，最大起飛重量45噸，海軍的型號要加強起落架等結構，空重還得大一些，而當時海軍的彈射器最強也只能彈射30噸以下的飛機，海軍要是用了這種飛機，連油箱都加不滿，更不用說掛載武器了。這東西的海軍版最大起飛重量是39噸，遠遠超出了航母的承受能力了。
不過，為F-111研製的雷達倒是有了用武之地，用在了後來的雄貓戰鬥機上。
F-111就是因為笨重才被海軍淘汰的，而現在，眼前這款戰鬥機要內置兩排彈艙，那整機的尺寸肯定不會小，目視來看，機體長度會超過23米，比空中美男子殲八還長！甚至也比目前空軍的重型戰鬥機蘇-27系列要長，這種長度難道不會影響機動性嗎？會不會飛一個過載機體就斷成兩截？
他皺起來了眉頭。
國際上研製成功的三代機，沒有一款是用內置前後串列雙彈艙的，就是因為這種彈艙過長，會導致機體跟著拉長，然後帶來一系列的問題。
放到國內，還不僅僅是機動性的問題，關鍵還有發動機啊。
飛機越長，自重就越大，現在國內有合格的發動機來推動它嗎？
「為了推動這款戰機，我們計劃採用渦扇-15發動機，按照624所的計劃，這款發動機的改型能輸出18.5噸的推力，兩台就有37噸的推力，這也就意味著，我們的戰機限制到37噸的總重，也能擁有超過1的推重比。至於它的最大起飛重量，還可以再上浮五噸。」
601所的飛機設計師們當然是清楚飛機各方面的性能協調的，他們在設計的時候，就考慮到了機動性的問題，所以，他們把發動機假定在了正在研發中的渦扇-15改款。
現有的渦扇-15已經成熟了，但是它的推力只有15噸，兩台三十噸，是無法支撐起來37噸的飛機的，所以，他們假定在了這種發動機上。
秦濤再次搖頭。
渦扇-15是成熟了，但是，這畢竟是全套拿來的R-79發動機，一切都是老毛子的，己方雖然已經開始在這款發動機上進行改進，但是，必然要耗費很長的時間，二十年磨一劍可不是吹的。
這就意味著，如果601所的項目成功，那在試飛的時候，肯定是要用原版的發動機的。
在場的人也都慢慢地回味過來了，從最初的興致勃勃，變得有些懷疑起來了，他們有了多次失敗的教訓，也知道了先進渦扇發動機研製的困難。
「我們接著來介紹它的外形設計。」李老還在繼續介紹著這款戰機，他對這款戰機有信心，一定能競標成功！
在這款戰機上浪費的時間多了，接下來介紹另一款隱身機的時間就少了。
「接下來，我給大家簡單介紹一下我們的第二款隱身機，它在我們內部的項目代號是99，綽號金
