安東諾夫一直都在研究大飛機，我們一起合作如何？」巴拉布耶夫說道：「貴方出資金，我們出技術。」
「不，不，我們可從來沒有說過要研製大客機。」秦濤矢口否認。
巴拉布耶夫疑惑地看向扎莫塔耶娃。
扎莫塔耶娃也疑惑地看向了秦濤：「秦總，您不是說要研製大客機的發動機嗎？」
「沒錯，是啊，昨天你說要有新項目，我就提出了這個建議。」
「那您現在怎麼？」
「我說的是大客機的發動機，我說大客機了嗎？」秦濤說道：「我明州集團是造船的，造飛機也只是航母的艦載機，我造大客機幹什麼？」
一眾人啞口無言。
沒錯，人家是造船的，唯一的飛機也是艦載機，人家造什麼大客機！
「秦總，那有了發動機，總得有飛機裝配啊。」博古斯拉耶夫說道。
「是啊，是這樣的。」秦濤點頭：「但是，我們都知道，在航空工業上，發動機的研發周期遠遠超過客機的研發周期，所以，我們得先有發動機，再有飛機，現在就算是研發起來了客機的發動機，客機也得五年，甚至十年之後再說，巴拉布耶夫先生，您是安東諾夫設計局的設計師，應該知道這一點吧？」
對一架飛機來說，最重要的就是發動機！東方一直都缺少合適的發動機，所以在飛機的研製過程中困難重重，現在，東方想要搞客機的話，那也得先解決了發動機的問題再說！
「可是，你們既然研製了發動機，那總得有客機來用啊。」巴拉布耶夫說道：「否則你們投入巨額資金搞研發，最後沒有市場，那不就打水漂了？」
「是啊，肯定得有客機來用，我們東方的經濟不斷發展，也需要大量的民航客機，我們是有著很廣闊的前景的。」秦濤說道：「所以，國內相關部門肯定會看到這一點的，以後肯定會上馬大飛機項目，到了那個時候，我們明州集團就可以把自己的發動機獻上。」
「你們真的沒打算研製大客機？」
巴拉布耶夫非常失望，他還以為這是一個很好的機會呢，聽說之後立刻就過來，搞了半天搞錯了，秦總對這個項目根本就不感興趣！秦總壓根就沒想過研製大客機！
「的確沒有想過。」秦濤說道：「而且，更沒有想過國際合作，巴拉布耶夫先生，貴方的優勢在於軍用運輸機，這個和民航客機是有很大的不同的。」
在五六十年代，的確有軍用運輸機甚至是轟炸機改裝客機的先例，但是那些都是暫時的，之後，因為需求不同，這些飛機的差異就越來越遠。
比如說，軍用運輸機講究的是野戰起降能力，為了避免發動機吸入雜物，機翼都是上單翼，離地面很高，而民航客機起降的機場都很乾淨，為了讓客機的發動機維修方便，用的都是下單翼。
機翼的翼型是飛機最重要的氣動參數，這個不一樣，飛機就不一樣。
安東諾夫設計局在運輸機領域裡的確很強，但是客機的領域嘛，那就呵呵呵了。
聽到秦濤的話，巴拉布耶夫連連搖頭：「不，不，秦總，您錯了，我們安東諾夫設計局設計客機也很在行的！不用說紅色帝國時代的安-24支線客機，紅色帝國崩塌之後，我們也設計了一系列的客機，從安-218到安-318再到安-418，我們有著一系列的客機設計方案，在客機的領域裡，我們也是最強的！」
秦濤笑了笑，如果要說ppt神機哪家雄的話，肯定是二毛北方找安東！
紅色帝國崩塌之後，安東諾夫設計局當然也意識到了再像以前那樣過日子已經不行了，他們也在改變，決定研製民航客機，打開新的銷路，ppt神機就開始了。
首先出現的安218是一種對標波音777的神機，不過看大小，西方把它稱為了波音767斯基，這架飛機計劃使用兩台祖傳的d-18t發動機的改型d-18tm，單台推力250千牛，據說是放大了外涵道得來的，還計劃採用西方先進的航電，雙人制駕駛體制，不過，老毛子就造了個模型，沒原型機，也沒有駕駛艙的圖片，其實就相當於西方八十年代幹線客機的水平。
至於飛機的容積，裡面能按照雙通道的布局擺下350人的座艙布局，極限情況下甚至能達到四百人，只是不知道老毛子的體型是否能舒服，類似孫月那樣的體型，肯定得買兩個座位才行。
這飛機不僅僅載客量大，油耗也很低，比老毛子的伊爾86能低百分之五十，而且還有很牛的舒適性，還有很高的出勤率等等，反正是ppt項目，想怎麼吹就怎麼吹。空客的a330都沒法和它比。
按照原定計劃，安-218在94年就會首飛，但是安東諾夫設計局沒錢，這個計劃一直就無法進行下去，不過二毛們再接再厲，為了能忽悠到客戶，在98年的時候還用木頭做了個全尺寸模型，可惜還是沒忽悠到客戶。
不過，安東諾夫設計局可沒有氣餒，既然安-218不行，那咱們就接著設計新的，於是，安-318橫空出世，這是三發寬體民航客機，用了三台d-18t發動機，他們不是不知道三發魔咒，但是手頭沒有別的合適的發動機，只能湊合著用三台，和同樣的dc-0客機相比，這種安318的第3台發動機安裝位置較低，屬於嵌入到後機身里的，他們宣稱這樣有利減低重心，減少側風乾擾，但是誰會信！
當年波音搞777的時候也有三發方案，但是遭到了所有航空公司的唾棄，於是乖乖回去修改設計，安東諾夫設計局搞三發客機，那就更是沒譜的事了。
這個項目最終就只有一個手持的模型，然後就胎死腹中。
但是，安東諾夫設計局可不會因此就受到打擊，他們手頭還有更大的安-418！
這個飛機更簡單，直接就是把上單翼換成下單翼的安-124，用了四台d-18t，沒錯，除了這種發動機也沒有別的了，這種飛機屬於對標波音747的改型的，要比波音747-400大百分之三十，要說實現起來的話，估計應該是最容易的，畢竟有安-124的成功經驗，但是，有人買嗎？這種軍用運輸機改裝過來的客機，油耗不是航空公司能承受的，維護成本也不是航空公司能承受的，而且萬一要是壞了，什麼時候能訂購到同型號的飛機零件，比如說發動機？
所以，安東諾夫設計局的客機項目幾乎都是ppt，沒有幾個能走下來的，算下來也就是一個安-148，還是個上單翼的小飛機，但是這並不妨礙他們吹牛皮。
巴拉布耶夫開始講述起來了這些飛機，從小到大，要什麼有什麼！而且，性能指標都比同等大小的西方機型更高！
「秦總，你們明州集團有
第一千一百二十一章 PPT神機哪家雄，二毛北方找安東
