較早，最早出現應該可以追溯到春秋時代。沙船是一種平底船，他的優點是船底平，不怕擱淺，適航性好，穩定性也非常令人滿意！而且它吃水淺，阻力小，航行速度也不慢！缺點就是干舷比較低，在作戰的時候比較吃虧，所以作為運輸船是最為適合的。
至於福船則是一種尖底海船，是中國古代用於戰船最多的型號。這種福船干舷高大，頭和尾高高翹起，有利於衝撞敵船和劈開水浪。
全傳分為四層，最下一層裝載壓倉物，第二層是士兵居住的地方，第三層是主要操作的場地，而最上層則是作戰的地方。因為他船隻干舷比較高大，作戰的時候能夠居高臨下向敵人射擊，非常有優勢！
同時福船的傳授高昂尖銳，有堅固的衝擊裝置，乘風下壓的時候直接能撞沉敵船，是真正的海上利器！鄭和下西洋的的船隊使用的主要船隻叫做寶船，他的船型就是福船的船型！
至於說廣船和福船的結構很相似，只不過是干舷要低很多。唯一的缺點是在深海的航行的時候耐浪性稍差，容易左右搖動。這就讓船上的火器很難發揮。
了解完整艘船和船隻歷史之後，劉昊嘉也就對中外戰船有了一個大致的對比。若是對比載貨量和適航性，當然要數中式的船隻更為優越；但是要說作戰能力的話，西式戰船火炮眾多，攻擊力強大，自然是更勝一籌！
所以現在他就琢磨著能否將雙方船隻的優點結合起來，製造出一種新戰船。他現在還在努力回憶著在現代時曾經看到過的一篇文章，文章評論說，在風帆時代，最好的驅動方式就是將中式的硬帆和西式的軟帆混合使用。
0319 登船
