一樣還是誕生了寧德時代與比亞迪嗎，現在鋰電池的製造技術，我們國內可絲毫不比海外差。」周宇傑說道：「當初王傳副以及曾敏群，也是冒著極大的風險來進行創業，才有了今天的成績，相對來說，我們的研發資金不缺，已經算是條件很好了。」
「這倒也是，那我們現在就是全力押注太陽能光伏技術了嗎？」林有德問道。
周宇傑點點頭說道：「可以這麼說，新能源這一賽道上，我們入局晚了，現在也只剩下一個技術還不成熟的光伏了。」
新能源的核心，是從輸入到輸出，也就是從發電、傳輸、保存、終端使用四個領域。
傳輸這一塊，中國本身就有超高壓輸電技術，這種技術是太陽能大規模發電的基礎，要不然幾千公里之外的太陽能電源到了城市就消耗了太多，新能源的意義就小了很多，不僅僅在國內，其他國家也是一樣，因為需要大規模用電的城市與能夠大規模創造清潔能源（太陽能、風能）的距離，一般都非常非常的遠。
電力保存技術，自然是電池，目前寧德時代、比亞迪在這方面有著很大的優勢，進軍這個領域也比較早。還有少部分特殊的固定地點儲電技術也可以研發，比如高壓空氣儲電、水位勢能儲電等等，這些成本要低得多，適合特定地方使用。
終端使用這一塊，指的自然是運輸設備，包括轎車、卡車、公共運輸、輪船、飛機等等，不過目前來說，能用電的只有轎車以及部分公共運輸，其他的還比較遙遠。
只有一個能源的輸入端，目前還不穩定，理論上可控核聚變是最佳選擇，但除非出現科技的大規模爆發，否則應該不太可能實現，而科技爆發的前提是有這方面的物理理論基礎，但問題是，目前人類還沒有這方面的物理理論，利用特殊方法短時間內控制核聚變已經是極致。
風能與水能太依耐地理環境，總量也少，核電風險太大，唯一能夠取代火力的就只有太陽能。
但太陽能雖說已經發展很久，目前還沒有出現革命性的突破，這是目前新能源賽道中唯一剩下的一條路。
太陽能發電目前有4種模式，最簡單的就是光熱，以鏡子將熱能聚集在一起，產生熱量，然後通過特定液體帶走熱量去燒開水發電，後面三種就是光伏發電，原理差不多，單晶矽效率高但價格昂貴，多晶矽效率低一點但價格便宜，10年左右的光伏熱就是這種光伏板，最後一種薄膜比較特殊，成本低，但效率更低，衰退很快，用來發電不划算，不過一些特定場合還是可以的。
目前來說，光熱發電成本最高，基本上沒有改變的空間，其他三種則需要大量的研究，或許才能慢慢的提高效率降低成本，就像當初電池的更新換代一樣，不知道多少公司投入多少資源進去，最後才會開花結果。
林有德說道：「比亞迪、寧德時代包括特斯拉，都是自建工廠，然後以生產利潤來進行後續研發，我們這樣只研發，會不會跟不上需求？」
周宇傑笑著說道：「放心，我之前也只是說短期內不會大規模生產，但未來真的有結果了，自然該怎麼樣就怎樣。
至於配套生產問題，我們收購一家小一點的光伏公司就行了，前期用來實驗各種新技術，也為後期大規模生產做好技術人員的準備吧。」
