的一批學生已經明顯的感覺到了不太一樣的地方。
而他們僅僅只是經過了一年的改革學習而已。
到了建元十三年的時候，第一批全日制，經歷了一個完整的培訓階段的學生畢業了。
當這些人進入到科學院之後，整個科學院的發展開始有了較為明顯的進步。
各項研究明顯的規矩了更多，而且在一些細節方面也要比以前更加完善。
雖然王不餓理想狀態中的蒸汽機依舊沒有被研究出來，但是目前而言，是可以接受的。
起碼經過幾年的改進，現在的蒸汽車基本上可以做到日行二百里了。
日行二百里是個什麼概念？
在現在的這個路況下，現在的車輛水平的前提下，日行二百里已經很多了。
雖然人類的極限不止如此，紅軍也曾經有過一天一夜奔襲二百四十里的經歷。
單論速度的話，好像還不如紅軍奔襲呢。
但是這種極限強度下的奔襲，人類又能持續多久？
暫且算他奔襲一次休息一天，第三天接著在奔襲一次，在休息一天。
按照這個頻率，等於兩天奔襲二百四十里，而同樣的時間內，蒸汽車已經走出了四百里。
而蒸汽車最大的優勢在於持久力，雖然他會壞。
但是壞了怕什麼？
當蒸汽車被列裝給部隊的時候，所有人這才明白了什麼叫做甲級部隊，又為什麼叫做甲級部隊。
首先，甲級部隊是滿員的，一萬人。
一台蒸汽車最大能夠搭載三十個人，這已經很擁擠了。
所以正常情況下，是搭載二十個人，餘下的地方用來搭載物資。
通常情況下，是下方搭載物資，上方做人，無非就是護欄搭的高一些而已。
這都不是什麼重要的事情，幾根結實的木頭插上去就可以了，也增加不了多少的重量。
而一萬人，需要五百台蒸汽車。
在考慮到損壞，以及大約在其他的物資，所以朝廷直接給甲級部隊配備的就是六百台蒸汽車。
當然，一口氣配備這麼多也是不現實的，更是不可能的。
所以這個計劃就只能循序漸進，每個甲級部隊以每年五十台的進度緩慢的增加著，直到滿編為止。
既然配備的蒸汽車，自然而然的也要配備相應的管理體系，例如說最簡單的司機。
每台車配備一名司機，但是每個什卻有十三個人，等於是每個什都有三個備用司機用來輪值。
畢竟開車也挺累的，總不能不讓人休息吧？
每個屯有六個什，其中一個什為機修什，這個什單獨配備了三台蒸汽車，只有十個人，他們的車上裝滿了各種各樣的關鍵配件，就是為了防止車子壞在半路而沒辦法修理。
也可以看作是工程車，這些車都是經過改裝的，他們的蒸汽機甚至能夠為吊架提供動力，將重物吊起來維修。
一個屯七十五個人，六百台蒸汽車需要十二個屯，加起來也就是九百個人。
同樣的，化零為整，這個時代的蒸汽車不可能沒有問題，也不可能總是平穩的運行。
所以要想保證車輛能夠跟的上使用，後勤方面是必須要加大保障力度的，所以加上軍官以外，餘下的全部配置成了機修兵，算是湊了一千人。
這樣一來，甲級部隊的滿編就是一萬一千人了。
坐車時間長了雖然也很疲憊，但是跟走路比較起來還是輕鬆的多了。
眩暈感什麼的都是浮雲，只是坐車的次數還不夠多罷了，坐的多了，自然就習慣了，也不會有那麼多的問題了。
建元十六年，已經十五歲的太子王邦向王不餓提出了一份建議。
身為太子，身上的壓力還是很大的。
雖然只有十五歲，但是他卻學完了洛陽書院的課程。
當然，很多東西只需要學個皮毛就夠了。
身為太子，身為未來的皇帝，帝國不需要他去搞什麼研究，但是需要他在大多數方面都要略懂一些。
起碼不
第707章 太子養成記
