汽車最令人頭疼的問題就是續航，電池技術無法達到讓人滿意的效果。
人類文明對電池電量的需求，遠遠超越了電池技術發展的速度，像石墨烯電池、鎂電池、固態鋰電池、液態金屬電池，……，等等，很厲害的電池技術不斷踴躍出現，但是，卻沒一個能進行成量產，大規模推廣。
實驗室裡面的技術和現實大規模量產還是有很遠的距離，一個是使用環境的問題，二個是安全性穩定性的問題，還有最重要的一點就是成本的問題，昂貴的新型電池成本。
如果能在電池領域取得突破，肯定能滿足研發中心的任務需求，與此同時，增加公司收入，公司影響力，為人類科技發展做出貢獻，是一舉多得的事。
市面上主要以鋰電池為主，鋰電池主要類型有：錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等，因能量性能和稀有金屬成本的原因，錳酸鋰、鈦酸鋰和鈷酸鋰電池逐漸變為小眾，磷酸鐵鋰和三元鋰電池則得到更廣泛應用。
鋰電池的工作原理很簡單，正極、負極依賴於氧化還原反應，帶電的鋰離子在電解液中來回穿梭。不過，鋰電池仍有許多缺陷，自燃，儲電率，等等，不足的地方，遠遠滿足不了人類文明對更先進電池的需求。
對於未來新能源車的動力電池討論，最靠譜、討論最多的要屬石墨烯電池，一種使用超導材料的電池技術，不過，石墨烯電池的運用的最大阻礙還是石墨烯材料的獲取難度，成本太高了，遠遠達不到商業推廣的需求。
……。
當然，電池技術是一項非常複雜的領域，可選擇方向非常多，比如：鋰硫電池、鋰空氣電池、鋁空氣電池、鋅空氣電池，固態鋰電池，超導電池，氫電池，……，等等。
周青首要的任務，便是篩選確認一個合適的研發方向。
第一百二十五章 新的項目（一）
