「理想很美好現實很骨感。」絲毫沒把對方堂堂的部長級放在眼裡，鄧華直視景芳明主任的眼睛，「最初我們的打算很明確，無非是犧牲一點市場學習一點技術，事實上如何，事實上外國人沒有那麼愚蠢，教會徒弟餓死師傅的事情不會而且永遠不會發生。且不說對方引進來的都是落後兩代的技術，即便是最先進的也不會轉讓給我們，唯一的出路不是靠天靠地靠別人的施捨，還是要靠我們自己。」
被一個副處級小幹部嗆幾句，景芳明有點惱羞成怒，只是眼前兩位總理在場，還輪不到他發火。別看改革開放二十年，但是否決當年艱苦樸素自力更生的精神，憑他景主任還不敢。
科學技術部部長姚森搖搖頭：「發動機項目涉及到當今世界工業最頂級的技術，憑華夏的產業技術基礎，很難趕超國外先進水平。國家資金有限，要集中精力發展更關鍵的產業，而不是東抓一把西撿一個項目，那樣和熊瞎子掰玉米沒有區別。」
發改委的十幾位班子成員中，倒有一多半作如是想，當初紅旗汽車項目下馬，大飛機項目下馬，就是發改委前身國家計劃委員會做出的決定。直到現在，借雞生蛋也是某些人推崇的方式，卻似乎刻意忽略一點，萬一人家把母雞逮回去怎麼辦，連母雞都沒有，更不要說雞蛋。
「這個項目對華夏的汽車產業意義重大，如果不能及時推動執行，很可能會讓汽車產業繼續被外國人抓在手中。」鄧華平靜地說道，「就像華夏的大飛機項目，就像當初的紅旗汽車，您老應該比我們小字輩更了解真相。我只是聽說，當年華夏的飛機製造並沒有落後那麼多，紅旗汽車甚至曾經接近世界先進水平。改革開放二十年，自己的民族品牌汽車反而消失不見，那些先烈的在天之靈不想看到今天這一幕吧。」
發改委的領導都有點臉紅，紅旗汽車和大飛機項目下馬和他們或多或少都有點關係，即便當年不是決策者。當時決策看上去很明智，集中一切力量做好一件事成為那個時代的藉口。
也正是某些堪稱愚蠢的藉口，讓很多當年並不算落後的產業和科技項目，二十年後變得如此遙不可及。絕不僅僅是國產汽車和國產大飛機，那是一段讓人痛心的歷史，當年的巨型計算機項目如果不是國防科技需要，恐怕也早就落伍了。
國家國防科技工業局局長賀飛皺皺眉，小傢伙言辭犀利有點傷人卻沒有說錯：「軍方表個態，只要國家需要，軍方技術轉民用不存在任何障礙。當然，軍方不會無償奉獻，軍方願意提供最優秀的人才參與其中，願意提供需要的設備、場地和一切必需品，也希望按照投入比例分享成果。」
厲踐行總理微笑點頭，軍隊就是要當仁不讓。科級強軍將會是華夏建軍的主流，未來的華夏軍隊不會追求人數上的優勢，而是會追求科級強軍，對賀飛這樣的當家人很滿意。
「新世紀華夏將是汽車行業最重要的市場沒有之一，全世界的汽車廠商都想要在這塊蛋糕上分割最大的一塊，單純的稅收壁壘保護沒有實際意義。」鄧華已經忘記自己不過是一個初中肄業生，「偏偏我們自己自廢武功自我閹割。如果因為害怕麻煩害怕種种放棄技術進步，十幾年後華夏的汽車市場達到千萬台規模，營銷達到千億元規模的時候，只有三分之一不到是自己的企業創造的，那時候國人會罵人的。」
「咳咳咳。」發改委秘書長蒲春光一口水嗆到，半晌才緩過勁來：「小同志太樂觀了吧，1998年全國汽車銷售只有一百六十萬台，十年增長十倍，年輕人看得遠一點沒有錯，但是不要捕風捉影。從92年的一百萬台到現在的一百六十萬台用了七年時間，每年的增長率有多少，呵呵。要用數據說話，不要無中生有。」
這個時代沒有人會相信，華夏十年後變成世界第一汽車大國，在座的各位都認為鄧華在忽悠，而且是無中生有的忽悠。憑華夏當前公民消費指數，汽車進入尋常百姓家還只停留在政府工作報告上，想要在十幾年後達到世界第一汽車消費市場，恐怕是痴人說夢。
鄧華沉聲道：「按照一般市場規律，當人均國內生產總值處於800，3000美元時，汽車市場需求迅速上升，人均汽車擁有量也大幅度提高，華夏機械工業聯合會的專家說，當人均gdp達到1000美元時，汽車開始進入家庭。而人均gdp達到3
