，就仔細問了一些關於j10戰機研發的事情，當然他不會問道涉及技術機密的問題，至於非技術問題，以蕭宸的級別，是可以了解一下的，這一點不成問題。
讓蕭宸意外的是，顧仲平雖是技術專家，但口才並不差。同時，顧仲平也不攬功，是他的成績，他平實訴說，不誇張，也不故意「謙虛」，是領導和同志的貢獻，他也絕不故意漏掉不說，讓蕭宸好感更盛，覺得這的確是個做實事的人。
事實上，新型戰機研製是一項龐大的系統工程，十幾個部委、上百個單位，數十萬人參加了這一工程。從第一張草圖、第一份報告、第一個零件，到首飛成功、設計定型、裝備部隊，風雨兼程，寒來暑往，航空人用「自主創新，艱苦奮鬥，默默奉獻，敢於犧牲」的型號jing神，詮釋了華夏民族的優秀品格；在天府之國、渭北平原、戈壁大漠，處處都留下航空人頑強開拓的足跡。
第三代戰機開始裝備並應用實戰時，華夏航空人感到了巨大的壓力和責任。當時，華夏航空工業面臨的現狀是水平低、基礎差、人才斷層明顯。就是在這樣的上，新型戰機研製的先驅者們開始了一項偉大的創舉——研製適應跨世紀作戰環境的第三代殲擊機。
80年代初期，新型戰機研製採用了當今國際先進技術，技術新，要求高，其新材料、新成品數量完全突破了研製一架新機的國際慣例。這些難點被自力更生、敢於拼搏的航空人打破了。
說到新機的成功與創新，新機研製的艱辛和不易，人們首先會想到他，為新機研製付出畢生jing力的老**員、新型戰機總設計師——宋文聰。
1986年chun天，京城。在一個簡陋的辦公室里，科工委的領導宣布：新式氣動布局方案為華夏新一代戰機的總體方案。隨後，56歲的宋文聰被國防科工委任命為新型戰機總設計師。
機遇，總是青睞有準備的人；成功，必須以雄厚的實力為基礎。
「一切為了新機，新機就是我的一切」。20多年來，為了祖國的航空事業，為了新型戰機的設計定型，宋總殫jing竭慮、赤誠奉獻，放棄了許多歡樂和幸福，付出了常人難以想像的心血和智慧。從設計發圖到設施組建，從試製試飛到新成品研製，年過七旬的宋文聰，長期工作在新機研製第一線，他將自己全部的jing力都獻給了祖國的航空事業。
某年3月23日下午，2點40分。川都某機場，隨著一陣轟鳴，01架新型戰機如利箭般shè向天空，直衝雲霄。當天，氣象條件不夠理想，但國家功勳飛行員雷強在預定高度飛了三圈後就主動請戰，又多飛了一圈。jing彩的飛行令人振奮，漂亮的通場讓全場歡呼不已。輕輕擺動的機翼，表達了雷強內心的ji動與自豪，更展示了他嫻熟、高超的飛行技術。
當雷強駕駛著飛機輕盈地划過一道美麗的弧線，平穩的降落在跑道上時，機場上爆發出雷鳴般的掌聲和歡呼聲，人們ji動地握手擁抱，欣喜若狂。走下飛機的雷強更是無比興奮地說：這才叫真正的戰鬥機！
面對這沸騰的場面，宋文聰再也抑制不住自己cháo水般的情感，與剛下飛機的雷強緊緊擁抱。當晚，設計現場變成了歡樂的海洋。相識和不相識的都相互祝賀，喝酒的和不喝酒的都頻頻舉杯，人們的情緒達到了沸點，熱烈喜慶的氣氛勝過新年，設計、試製現場今夜無眠！
有人知道，再過兩天就是宋總的生日了，專mén定製了一個蛋糕，既要表達首飛成功的喜悅，也要向宋總表達崇敬之情。在這個ji動時刻，宋總神情嚴肅地宣布：「為了紀念這個難忘的日子，我今後的生日就是3月23日了。」
「多少艱難的歲月，人們一起度過，為那心中的事業，人們一同探索」。這是一位結構工程師滿懷ji情創作的歌曲——《歲月》，反映了新機研製的艱辛歷程，更是**人實現「航空報國、追求第一」的真實寫照。
新型戰機是華夏自行研製的跨時代戰機，承擔總體設計任務的主機所，依靠自身的力量，獨立自主、自力更生，以我為主，走出了一條前人沒有走過的路。新機作為國家的重點型號搞了20年，有許多人付出了青chun、智慧乃至生命。他們不為名、不為利，心中只有一個願望，那就是讓華夏人自己研製的先進戰機早日成功，裝備部隊。
被列為國家重大專項的新型戰機，要實現具有世界先進水平的戰術要求，不僅要選擇一套切實可行的總體方案，還必須突破一系列重大關鍵技術。其中，數字電傳飛控設計在華夏是一項全新的技術，作為四大關鍵技術之一，它的成敗直接關係到總體方案的成功，一旦出現意外必將導致機毀人亡。國外，凡是採用數字電傳飛控技術的飛機，都出現過類似的慘劇。
在這充滿挑戰的領域裡，年輕的開拓者們艱難的探索和前進著，今天的六一一所所長、總設計師、華夏青年「五四」獎章獲得者顧仲平就是其中的傑出代表。在十多年的風雨歷程中，顧仲平與新型戰機一起成長，先後擔任了飛控研究室專業組長、室主任、型號副總師，成為飛控專業無可替代的核心人物，華夏航空領域的知名專家。
為了確保數字式電傳飛機的設計成功，新機研製必須建立一個系統試驗環境，全面驗證檢查飛控系統各項xing能指標、控制功能，這個試驗環境就叫「鐵鳥」試驗台。這是一個重大的關鍵試驗設施，它包括十個子系統，幾千個控制單元，光連接電纜就近百公里長，其規模之大，自動化程度之高，困難之多，令人望而生畏。
有人對「鐵鳥」台組建存有疑慮，但主機所迎難而上，chou調jing兵強將，成立了「鐵鳥」攻關組，時任專業組長的顧仲平承擔了項目負責人的重任，他帶領突擊隊，通過廣泛調研，認真分析，制定方案，在很短的時間內就完成了400頁的系統定義報告；編寫了設備設計報告等300多份技術文件，完成生產圖紙兩千多a4。
他們以大無畏的創新jing神最終降伏了這隻高科技的「鐵鳥」，為華夏先進電傳系統研製發展奠定了堅實的基礎。1996年3月的一天，在「鐵鳥」試驗大廳里，壯觀的「鐵鳥」台靜臥著整裝待發。顧仲平健步跨入「鐵鳥」試驗座艙，艙外，幾十雙眼睛緊張地注視著他。
上電！開液壓！加油mén！滑跑，起飛！
各種指示燈jiāo替閃爍，整個試驗過程順利流暢。試驗結果表明：系統運行正常！電傳飛控系統試驗成功了！這是華夏在沒有任何研製經驗的情況下取得的成功！
為了這一天，顧仲平和他的同事們在長達七年的時間裡每天工作十幾個xiǎo時，度過了一個個不眠之夜。正是這套先進的飛控系統，為後來確保新型戰機首飛成功發揮了重要作用，使得極具風險、技術難度巨大、最令人擔心的數字電傳飛控系統成
