基本就是自己家的，現在用燃機搞民用發電，也算是響應國家全民發電的號召（注1），打打擦邊球上邊也不會在意，但若是真正涉及到軍工領域，事態怎麼發展可就不好說了，對於李遠玲來說好不容易把項目從軍工體系中弄了出來，哪能繼續走回頭路。
若是以工業燃機的名義合作，羅羅肯定會推廣自家的成套燃機，高額的生產許可證費用是個邁不過去的門檻，指望花小錢讓羅羅伸手幫助燃機實驗室突破關鍵節點，無異於天上掉餡餅，根本是不可能的。
梁遠略一沉吟就把事情猜了個**不離十，想了想說道：「媽，你先和吳老說下，暫時不要同羅羅聯繫，上杆子送上門的肯定不會被人家重視，我在鐵路這邊有個比較大的計劃，今年上半年能有動作，到時羅羅公司會主動上門求我們的，那時在考慮斯貝發動機繼續國產化的問題會簡單許多。」
「小遠，你真下決心研發燃氣輪機車了？」李遠玲問道。
東北機車廠打算開發燃氣輪機車的事情李遠玲是早就知道的。
「恩，鐵道部已經在部內的報紙雜誌上造勢好幾個月了，要不是因為外匯來源沒解決掉，早就開始正式運作了。」梁遠說道。
外匯問題只是理由之一，還有一條梁遠沒說的理由，就是就在下個月，那場震驚世界的「八八南沙海戰」即將爆發，雖說共和國海軍僅以輕傷一人的代價擊沉越船2艘，重創越船1艘，俘虜越軍40多人，使越南軍方損失400餘人，獲得了壓倒性的勝利，但獲勝後的中國海軍擔心越南空軍出動其裝備的蘇22殲擊轟炸機，對艦隊發動空襲，沒能繼續擴大戰果，匆匆撤回湛江軍港。
此戰過後，中國海軍沒有遠距離防空力量的弱點暴露無餘，由於短腿的中國空軍只能在800公里的作戰半徑內提供防空掩護，被逼無奈的中國海軍只能放棄和空軍間的口水官司，獨自撐起具有大航程的殲轟七飛機的後續研發。
梁遠打的算盤就是借用共和國海軍需要大航程殲擊轟炸機的剛性需求，以占領未來中國海軍航空兵的動力市場為誘餌，忽悠羅羅公司把斯貝航空發動機的國產化工作繼續深入下去。
在英國羅羅看來斯貝發動機的水平至多服役到九十年代末期，屆時更換更先進的航空發動機那是一定的，在已經使用了英制發動機的基礎上，為了後勤保養包括技術上的可繼承性，只要不出爆炸性的意外，肯定還會繼續選用羅羅的發動機的，對於高端的軍火商人來說，提前十年布局真不是什麼稀奇的事情。
至於中國依靠自身力量解決航空發動機升級換代問題，對於全面了解過共和國航空研發實力的羅羅來說，一個剛解決了基礎工業化，連第一代雙轉子航空發動機都沒弄明白的國家想搞航空發動機技術，先發展五十年再說吧，不過，打死羅羅也不會想到，那個讓整個西方世界夜不能寐，叫做蘇維埃的龐然大物會轟然坍塌，從此國際社會迎來了一個精彩紛呈的巨變時代。
「哦，小遠已經選好引進的燃機了？」李遠玲問道。
「恩，燃氣輪機車選用的動力是渦軸發動機，就我個人來說傾向選用英國羅羅公司的寶石——41系列渦軸發動機，這樣在發動機的製造設備上具有連續性，畢竟我小叔那邊的設備當初是按照羅羅公司的車間規劃而購買的，還一個是可以和斯貝發動機的深入國產化工作捆綁到一起，但這也僅僅是計劃，到時候就怕沒有變化快。」梁遠笑著說道。
以八十年代中國准北約成員國的身份，鐵道部放出青藏鐵路需要200台燃氣輪機車的風聲後，對有資格參與到這場競爭中的渦軸發動機生產商絕對是個震撼，一般來說八十年代主流渦軸發動機的功率都在……千瓦之間，以八十年代的技術水平來說，一台機頭至少需2000千瓦以上的裝車功率，這將意味著400——800台渦軸發動機的需求量，絕對是令業界震撼的消息，屆時局面混亂無比那是一定的。
「哦，小遠連渦軸發動機的型號都選好了，難道資金問題已經解決了？」李遠玲笑著問道。
「哪裡解決了，只是有些眉目罷了，要不是媽媽問起我才不會說呢，我小叔現在都不知道，我打算去哪裡弄渦軸發動機呢。」梁遠說道。
「數千萬美元啊，小遠對晶片實驗室搞得那台空氣淨化器就這麼
第15章 預謀
