的試飛，按設計要求來說，至少要飛行二千五百公里才算成功。
所以這次試飛也是相當的關鍵，很快試飛員們，就啟動了發動機。
四台渦槳發動機，發出震耳的轟鳴聲，飛機開始緩緩的滑到跑道上，現在它可是滿載，甚至是超載了，所以起飛距離也會變得很長。
試飛員們開始加油門了，安一運輸機不斷的加速滑行，現在它的重量達到六十二噸了，所以滑行速度提升就沒有平時那麼快。
但也是非常的給力，經過一千多米的滑行，它終於慢慢的起飛了。
重載的情況下，爬升也是相當的緩慢，不過還好安一運輸機，終於飛到了萬米高空，雖然時間是長了點，但現在它的速度也終於起來了，達到了五百公里每小時的巡航速度，這是最經濟的巡航速度。
發動機轟鳴著，大家在駕駛艙內，也愉快的交談起來，這次試飛，可是要飛好幾個小時的，所以說大家都得要打發時間。
試飛員們，對李福平那是相當的崇拜，李福平給他們很多好的指導意見，試飛可是一門技術，試飛員也是最優秀的飛行員。
經過五個多小時的試飛，安一運輸機，終於完成了極限載重試飛，它的航程達到兩千六百公里，最終成功的降落在預定的機場上，這次試飛成功了。
這也就意味著，安一運輸機，要準備開展定型評審工作了。
在四月中旬，軍方便組織了不少專家，用了三天的時間，對安一運輸機，進行了詳細的，全面的，嚴格的評審，最終安一運輸機，用實力征服了專家們，得到了一致的好評。
軍方對這個結果也是相當的滿意，這就意味著安一運輸機，要開始批量生產了。
安東諾夫設計局的第一個機型，這對安東諾夫本人來說，也是意義重大。
軍方可是準備採購五百架以上的安一運輸機！測試廣告2
