縱杆，嘗試性的利用腳下的兩個踏板調整了一下機頭的方向，然後嘗試了一下左轉向和右轉向……
飛機的部件反饋都還算靈敏，這讓第一次開飛機的喬加心裡輕鬆了一些。
這架不知道幾手的－當時已經快要報廢了，是喬加利用萬能工具箱的探測系統，和零件列印功能，生生的給修好了。
他對這架飛機其實很熟悉，而且憑良心說，大型客機他不知道，但是這種小型飛機真的不比開車複雜。
拉杆式的節流閥，只要一推到底就能讓飛機發動機的轉速提上去，只要滑行到一定程度一拉操縱杆飛機就飛起來了。
腳下兩個踏板控制尾翼，就像是船舵，負責在飛機平飛的時候調整機頭的方向。
操縱杆向前推就是機頭向下，向後拉就是機頭向上，向左就是左轉，向右就是右轉。
只要你不是想要做類似戰鬥機的高速機動，或者失速擺脫之類的高難度動作，除了起飛和降落的時候需要小心一點，開飛機真的非常簡單，最少它不會發生『車禍』。
阿菲卡也沒有空管之類的單位來管自己，喬加嘗試一下之後找到了一點樂趣，開始有模有樣的對比著gps上的定位，降低高度一邊欣賞著草原的美景，一邊將飛機開往目的地。
喬加的目的地在南蘇丹的瓦屋，選擇那裡是因為那邊有維和部隊治安比較好，盧俊就把交易地點定在了那裡。
而且賽里木在那裡有朋友，可以讓他們在農場降落，並且給飛機加油。
最重要的是瓦屋是一個交通樞紐，他能在那裡買到二手的皮卡，直接開車向北公里去一個叫阿爾維的地方交貨，返回之後就能直接乘坐飛機回到達馬津。
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