碧海藍天。
青山號航行在天地之間，直奔西去。
按著海圖所示，白玉島距離內陸東岸足有三萬海里。青山號白天黑夜不間斷的航行，也要三四個月才能抵達。
但其間一要避讓風浪，二要在沿途海島補給水源、糧食、蔬菜、瓜果等等，耽擱起來，大約半年才能趕到內陸西海岸。
「半年。」
「等趕到之後，就儘快尋個地方落腳，然後便恢復正常的節奏。」
陳季川在房間中取出這幾年買來的簡易海圖以及內陸的簡易區劃圖查看，心中盤算著。
六年來。
頭開始因為在玉泉山中，在余成波跟悟元仙師的眼皮子底下，陳季川不好回到現實、消失太久。
後來到了白玉島，又有玉泉丹閣牽扯，也不好一個月一個月甚至半年半年的消失。
無奈何。
陳季川只能在現實中枯坐六日之久。
如今離開玉泉島、白玉島，上了青山號，一時間有種擺脫束縛的輕鬆感。
不過還要再等半年。
「正好閉關修行，將《草木訣》內力轉化為《劍圖》內力，再將《元一功》內力嫁接過去。等到了岸，也差不多轉化完，可以著手準備突破先天、暗勁、出竅。」
陳季川收起海圖、區劃圖，心中期待。
轉修功法並非易事。
內力屬性的轉化，經脈路徑的轉化，各種細枝末節、運功習慣、功法特性都需要花費時間跟精力改換過來。
轉化之後，內力也有損耗，修為便不可避免的要倒退。
因此。
修行中人一般都是『從一而終』，除非遇著比原先功法高明許多的功法，否則輕易不會轉修。
陳季川則方便許多。
他此前修的便是《劍圖》，修行數十年，早就熟門熟路，對初期的各種關竅都知之甚詳。
即使內力損耗，他還有《元一功》的內力可以直接嫁接，到時修為只怕要不退反進。
唯獨開闢新的運功路線需要耗費些時間。
但也在接受範圍之內。
摒棄雜念。
專心修行。
時間一天天過去。
青山號乘風破浪，陳季川每日修行《劍圖》，修行暗勁，修行神魂。因環境不便，一些破壞性的術法沒辦法修行，修習劍法也多有不便。
因此倒是難得的空出許多時間。
每日練功完畢，陳季川就到甲板上，仰望星空，疏解船艙中的壓抑。
倒也愜意。
青山號規模不小，共分為上下三層。除了船員之外，乘客大約有百餘人。
這些人有的是在海外賺夠的銀兩，準備回陸上過幾年富家翁的日子。
有的是修行有成，但鍊氣無望，準備回凡塵俗世中闖蕩一番，爭一番生前身後名。
也有如陳季川糊弄余成波那套說辭，回去省親的。
他們漂洋過海來求仙問道，僥倖拜入仙門，有所成就。終是血脈親情難割捨，於是回去看看，留下些銀兩、符籙等等，保親人一生無憂、歲歲太平。
後兩種人多為先天。
內功六層、卡在後天極限的也有不少。
青山號並非從白玉島起始，在白玉島之前、之後，也載了不少人。
人多來自玄幽海各處、陸上各處。
陳季川人在船上，與這些人時常攀談。
一來交流修行經驗，激發靈感。
人常在船艙中待著，極容易壓抑，靈思靈感也受到壓制，不利於修行。與人交流，可以開拓思維。
二來嘛。
也在打聽陸上的一些情況。
比如說什麼地界較為安定，什麼地界高手較多。
以便日後上岸，可以更快的尋找更合適的方位落腳。
同時也聽到不少玄幽海的消息，對這處海外修行界更為了解。
時間流逝。
一晃半年。
青山號走走停停。
