羅夫斯克騎兵師。
不過這倆騎兵師，和歐洲的騎兵師不太一樣。
歐洲騎兵師就是傳統意義上的騎兵師，說是騎兵，其實進入近代，大多都是騎馬步兵，真正可以在馬上作戰的，只有哥薩克勉強可以做到。
符師和哈師雖然打著騎兵師的名義，並沒有真正的騎兵，依照時下的軍事理論，不太好定義，因為之前從來沒有出現過這樣的部隊。
符師和哈師裝備了大量裝甲戰車，其實應該算裝甲兵。
裝甲戰車在日俄戰爭中表現出強大的實力，不管是進攻還是防守，裝甲戰車都發揮出決定性的支點作用。
戰爭結束後，喬治決定將符師和哈師改造為裝甲兵，作為阿穆爾軍區的王牌。
阿穆爾軍區的新式裝甲戰車，配備一門40毫米滑膛炮，以及一挺同軸機槍，戰車的裝甲也得到提升，原本只用於建造軍艦使用的新式裝甲鋼，也被應用於裝甲戰車。
除了裝甲戰車之外，喬治還為符師和哈師配備了大量軍用卡車，極大提高了部隊的機動能力。
現在唯一的問題是，裝甲戰車的產量太低，符師和哈師要形成作戰能力，最起碼需要兩年。
這也沒什麼問題，現在離世界大戰還早著呢，喬治還有時間準備。
所以真不是喬治愛好和平，而是喬治這兩年沒能力發動戰爭。
喬治也需要時間，才能消化日俄戰陣中吞併的新地盤。
喬治沒想到的是，雖然消除了日本的威脅，清帝國卻又不甘寂寞。
從今年初開始，清帝國國內要求收回鐵路經營權，和礦山開採權的聲音越來越高。
這事兒就挺讓人無語的。
關東鐵路和南滿鐵路，以及奉天還沒有復工的鐵礦，都在清帝國的要求範圍內。
還好清帝國只是要求收回經營權，因為修建鐵路和開採礦山產生的貸款，清帝國還會繼續償還。
可這也讓喬治無法接受。
關東鐵路1898年動工，1903年建成，建成後不久日俄戰爭爆發，也就是說喬治花了整整六年才將關東鐵路建成，這還沒有開始賺錢呢，清帝國就要把關東鐵路收回——
這一手借雞生蛋確實是玩得好啊。
雖然清帝國一再聲明，收回鐵路只是順應民意。
但這裡面要是沒有清帝國的算計，喬治是不信的。
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