駛員。不幸在一次駕機將一批照片底版送往十四航空隊總部時，由於天氣惡劣，於一九四二年十二月八日，撞山殉職於昆明附近
接任七十四中隊長職務者，乃是包勒爾少校，他早在一年以前，便已簽約加入志願隊，但由於他由美國搭乘「中國飛剪號」，於十二月八日飛抵威克島卸貨時，恰值日機偷襲珍珠港事件發生，於是他便在夏威夷加入空軍服務，六個月之後，他才繼續啟程來到中國。
包勒爾少校是在中國戰區上空第一個擊落敵機最多的空中英雄。在當時，他也是唯一的曾經擊落過所有侵略國家的戰機的飛行員。早在西班牙內戰時代，他便已擊落過德國與義大利的飛機。待至來到中國後，又擊落了許多日本飛機。
在一九四三年四月間，蘭巴上尉又接替了包勒爾的七十四中隊隊長職務。其時該中隊系駐於雲南驛基地。其所負的主要任務，也大多為對緬甸北部，及中國西南部上空的偵察。一九四三年五月，七十四中隊又調往桂林，對洞庭湖區域的各重要城市，負起空中防衛之責。有時也掩護轟炸機，對香港及廣州地區的日軍目標，實施轟炸。
一九四三年六月三十日，蘭巴上尉於清晨五點二十八分，自衡陽機場起飛，飛翔洞庭湖地區上空，偵察該地的氣候。恰值天氣突變，風狂雨暴，雲層濃厚，以致他的飛機於六點零五分，撞毀於桃花江畔，飛機著火焚毀，他也壯烈犧牲了。
邦納維茲少校於七月間繼任為七十四中隊長。歷時僅一月，又被調往二十三大隊總部，準備在九月間，繼郝婁威中校，擔任二十三大隊長職務。
邦納維茲調職後，繼任七十四中隊長者，為克魯克上尉。
貝爾上尉原系由美國加州的飛機製造廠，駕駛轟炸機，來到中國的。其後通過了一次戰鬥機駕駛測驗，便被派到七十四中隊任駕駛員。在飛了幾個月的戰鬥機之後，便接替了克魯克上尉的職務，成為七十四中隊的隊長。
就在貝爾上尉在接任隊長之後不久，立即於一九四三年秋，親自率領了五架p－40戰鬥機，掩護一批遠程偵察機，飛臨日軍占領區，偵察該地軍事目標。為接下來的中**隊反擊作戰，提供了第一手情報資料。
在七十四中隊的隊員們看來，在中國的生活，既不輕鬆，也非艱苦。在二次大戰期間，美國駐於世界其它地區的空軍基地，其情況較此為佳者有之，但較此更為艱苦者，為數尤多。來到中國的美國飛行員們，也許都在幻想著能住在一所古典的中國式房屋中，具有琉璃瓦的飛檐，景觀華美，就像他們在中國傳統的水彩畫，或早年所看到的，由陳查理所演的電影中，中國式建築那樣的多彩多姿。雖然，在來到中國之後，才發現事實與想像中的環境，並不相符。下雨的時候，屋頂便會漏水，泥土堆成的牆壁，時常出現裂隙
在大戰時期的中國，幾乎與外界完全斷絕了往來，不但是由於日本人的封鎖，同時東面的海洋，西邊的高聳入雲的山嶺，遼闊而杳無人煙的蒙古荒原，也都形成了天然的障礙，使中國不能和外界保持聯繫。中國人民在此孤立時期，所受的苦難，美國人也已充分的領略到了。試以作為精神食糧的書籍和雜誌而言，那時所能讀到的，只有在加爾各答所印的「美國人」（yank），以及「時代」（time）航空版（來得很晚，有時根本就不來）之外，其它雜誌，便很少可以看得到了。由美國寄到中國的書信，在路上要經過兩周乃至兩個月之久，才能到達基地。
在美國派駐海外的基地中，未能獲得啤酒配給者，為數不多，而中國戰區卻是其中之一。當然，在西南地區的美國空軍，在當地還是能充分享用到啤酒的，只有在東部前線，因為運輸和其他問題，這些人只能隨大流的喝黃酒或者白酒。
將供應品由美國飛渡大洋，運達中國者，只有航空用汽油、槍炮彈藥，以及各種重要零件，尚可正常供應。待至一九四三年的耶誕節前夕，因為部分美國議員前來勞軍，美國啤酒才出現於中國的美軍基地中。
在那天，七十四中隊的隊員們，每人都可以在軍中福利站領到免費的五罐啤酒。雖然，來到中國已經十六個月，才能得到啤酒，時間未免太久了。
在中國，與大多數的其它地區不同，飛行員們的薪資，很難使他們成為一個富有的人。由於中國的通貨膨
