們，最先響應號召，決定在綦江等地投資設廠。
而范哈兒也深明千金買骨的道理，立刻宣布，給哈同和沙遜家族的企業免稅三年，作為他們積極相應的回報。
這樣的優惠條件，當然是投入越大，收穫越多。作為上海灘最大的兩個猶太家族，經濟實力何等雄厚，他們本來只是準備隨便設幾個工廠，表示一下對范哈兒的支持，現在聽到這樣的好處，立刻決定增加投資，準備建設好幾個大型工廠了。
范哈兒看到他們的投資規模後，也是暗暗乍舌，火電廠、自來水廠、藥品工廠、紡織工廠、自行車廠等等好幾個，產值規模且不論，估計光是第一年的稅費就在幾萬大洋以上，這次三年的稅收免費，起碼可以讓他們節省了幾十萬大洋的支出。
因為準備搞大開發而投資了不少錢的范哈兒，甚至有點感覺心痛。
好在那兩大家族，也是很識時務的，受到了范哈兒的優惠，隨即也用實際行動，再次進行了回報。兩家的密使告訴范哈兒，他們準備在他的轄區內投資建設一條小型鐵路贈送給他。
聽到這兩大家族的回報措施，范哈兒激動萬分。
他不是沒想過建設鐵路，實際上早在去年，范哈兒就已經悄悄在準備修鐵路。只是這鐵路的修建，他是完全白手起家，相關的人員和配套設施準備，就足夠忙上好幾年了，更不要說進行勘測和實際修建了。當初劉湘在重慶修建一條幾十公里的鐵路，就花了他好幾年時間，已經很好的說明了問題。所以范哈兒即便非常期待早點動工，卻是拖了半年，連基本的準備工作都還沒完成呢。
現在哈同和沙遜家族出面，表示願意修建鐵路，那情況就完全不一樣了。
這兩大家族的產業，可不僅僅是局限於上海一地，尤其是沙遜家族，上海的那位沙遜先生，雖然財富上曾經被哈同超過，但他僅僅是沙遜家族的一員，他們整個家族的實力，絕對不是爆發戶的哈同所能夠比擬的。沙遜家族在印度，在歐洲，仍舊有大量的相關產業，其中在修建鐵路上，從勘測到修建，完全有一套他們自己的獨立班子，幾乎是只要計劃一確定，就能馬上動手、動工，而哈同家族只需要在後面提供一下資金和建築工人好了。
范哈兒立刻親自致電沙遜和哈同夫人：
「范某願意投資配合鐵路修建，亦允許成立鐵路公司，進行營運收費！」
修建鐵路雖然困難重重，但是一旦成功可以使用，那它的收益，也是非常巨大。范哈兒這樣個答覆，等於和後世的民間投資修築高速公路一樣，允許他們收費進行投資回籠，讓本來準備把鐵路作為禮物的兩大家族非常意外。
毫無疑問，這樣相對來說讓范哈兒喪失了一部分能到手的經濟收益，但對比這個年代其他外國人來中國修築鐵路，還是要好了很多。他們不僅要成立鐵路公司，還要相關鐵路權益，其他附帶條件更是多多。
收到答覆了沙遜和哈同夫人，也是極為高興。
他們都市單純的民間資本，沒有官方背景，以前只能從各國政府、大財團那兒，承包一些路段進行修建，還真沒有成立過鐵路公司的前例，但對於這些鐵路公司的收益情況，他們還是很清楚的。
一個真正商業運營的鐵路公司，在任何一個年代，都是高收益的企業代表。
兩家族一商量，將本來計劃修建的幾十公里鐵路，立刻加長了幾倍，起碼也要修個四五百公里，才能值得成立一個公司了。至於是不是贈送給范哈兒，當然已經是完全不需要考慮了，那位范師長，不是自己也準備投資麼。
不過這樣一來，原來預想只是讓綦江和重慶劉湘那段鐵路聯通起來的計劃，就有點不可行了。
因為在重慶周邊，也就只有那幾個中心縣城之間，才比較有修建鐵路的價值，偏偏范哈兒手上控制的地盤，只有綦江一縣，而到臨近的瀘江、宜賓等縣，卻是距離過遠，鐵路特意修到那兒的話，回報率和經濟價值相對會減少很多。
范哈兒了解到情況後，立刻表示，這次鐵路修建，他將進行主導投資，也就是占第一資本，但是鐵路路段必須按照他的要求選擇修建，
他第一個想到的鐵路，就是後世著名的成昆鐵路。從成都直通昆明，其中將會貫穿西南最大鐵礦攀枝花，還有其他幾
