產。
到了殲20問世的時候，中國的航空設計人員在鴨翼布局和三角形主翼的設計方面積累了相當多的技術儲備，所以最終才會有了殲擊20的外形——那基本就是集中國飛機工業50年之大成的布局，仔細想想，中國的新戰機也只能是這個布局，因為一路就這樣積累下來，要改別的布局還要重新實驗重新積累。
回到這個時空，這個時空德國在空氣動力方面的優勢就在於，林有德上來就把一系列可行的氣動外形都給德國科學家弄出來了，擺在那裡等著你們自己去實驗去積累，這可比啥都不知道一點點摸索也直接多了。
所以停戰之後這幾年，德國航空工業的設計者和研究者也騰出手來了，不用那麼加班加點的改進飛機滿足戰爭需要了，所以他們就系統性的把林有德弄出來的所有概念圖都做成模型，放進風洞反覆實驗。
這個過程中德國的專家們獲得了大量珍貴的數據。
德國的空氣動力學理論研究也在這些數據的支持下有了飛躍式的進步。
鬼怪只是一個開始，林有德手下的專家們正在研究如何在現有的冶金和材料技術條件下弄出最合適的外形，為此他們造了一系列的試驗機，進行實機實驗。
每試飛一個試驗機，他們就會給林有德送一個微縮模型，現在林有德的辦公室里擺了二十多個這樣的模型了。
這些模型既有造型酷似蘇27看起來時髦值暴高的豐乳肥臀的「戰鬥姬」，又有米格21和米格23那樣看著就覺得土的柴火妞。林有德的航空專家們似乎對f16沒有興趣，而和f18大黃蜂很像的模型卻給林有德送來了兩個，看起來他們做了和f18類似的設計。
此外，長得像yf23的傢伙和長得像x32的傢伙也混在了這群模型中，直到收到模型，林有德都不知道自己的航空專家們竟然照著這倆的外形造了驗證機。
然後林有德理所當然的去詢問驗證機的試飛情況，結果被告知一個摔了一個飛得無比蹣跚，所以被排除在了新型戰鬥機的氣動外形考慮範圍外。
林有德一點都不驚奇，畢竟這倆的氣動外形太超前，對飛控系統的要求太高了。就不說這倆，蘇27這種三代機，對飛控的要求都很高，俄國人造出蘇27之後很長一段時間都因為材料工藝和飛控系統不過關而無法發揮出蘇27的氣動外形的全部潛力。
這個年代的飛控都很簡單，應付鬼怪式那種尾翼下反的機體就有些勉強了，更複雜的氣動外形，要做出機動動作一般都要求機體上多個控制面一同動作，互相配合，因此沒有先進的飛控系統，要玩這種複雜氣動外形的難度很高。
總之，在實驗了一圈各種方案之後，林有德的專家們還是選擇了比較保險的做法——對鬼怪的設計進行改良，製造「超級鬼怪」。
所謂的超級鬼怪，就是放大鬼怪的機身，將鬼怪的起飛重量和尺寸都擴展到接近另一個時空真正的鬼怪的基礎上，同時對鬼怪的機翼設計進行改進，在機翼前方加上了邊條，並且進行機翼和機身的融合設計，進氣口加大以適應更加大馬力的發動機。同時增加機頭的尺寸，以便安裝更多的電子設備。
超級鬼怪在1950年三月試飛，各項設計數據都有了顯著的提升。
林有德的航空專家們對林有德說得非常直白，這個超級鬼怪就是個代用品，在有足夠的技術和資源開發那些高端戰機之前用來充數的。林有德也接受了這個想法，以超級鬼怪的性能，對付個十幾年應該不成問題，然後直接上f15或者蘇27那種檔次的貨色是個不錯的選擇。
但其他人不這樣想，在超級鬼怪試飛後沒多久，美國人就決定推翻現在正在研製的新一代噴氣戰鬥機方案，提高性能諸元要求後重新開始研製，目標是壓制超級鬼怪。隨後英國人也咬著牙減少了他們剛剛試飛的噴氣式戰鬥機流星的訂單，準備開始開發新一代噴氣戰鬥機以應對超級鬼怪帶來的威脅。
最慘的是俄國，本來就沒有技術和資金開發噴氣戰鬥機只能買，超級鬼怪一出，俄國在內戰結束後訂購的第一批噴氣戰鬥機就直接落後了，娜塔莉婭說不定都欲哭無淚了。
當然了，娜塔莉婭能買戰鬥機也是因為美國人給了她貸款
1034 聽爸爸講那過去的事情
