剛的氣勢，朱由檢突然輕輕拍了拍手，王承恩頓時吩咐幾名內侍把邊上的木架抬了過來。
朱由檢起身走到了木架邊上，對著幾名晉商說道：「當然事情也不是完全不可商量，朕雖然不會更改商人會議的決定，但是有些事情還是可以進行變通的。你們不必跪著了，都起來看看這張地圖吧。」
在崇禎的吩咐下，趙思恭、李思孝五人終於戰戰兢兢的站了起來，李思孝只是看了一眼，便下意識的說道：「這是山西地圖啊。」
崇禎對此並未深想，他可沒有想過現在可不是後世，除了將門和一些讀書人，並不是什麼人家裡都有一份地圖的。
這份地圖雖然比例失調，也沒有什麼等高線，但是起碼還是標出了山脈、河流、平原的區別。
朱由檢的手指沿著最上方的大同往下移動，經過了朔州、忻州、太原、臨汾、運城然後直到黃河邊上的風陵渡。
「從大同直到黃河邊上的風陵渡，雖然有一條汾水可以利用，但是朕聽說這條河流一年之中大約有一半時間已經無法通航了。
而除了忻州地區有些山陵之外，這條南北向的通道大部分地區還是較為平坦的平原地帶。
朕相信你們也看過了京城內正在修建的地上鐵軌車道了，朕打算沿著這條線路修建一條鐵路。此外從太原到陽泉再修一條支路，以溝通太原到井陘古道之間的鐵軌車道。
山西境內又以陽城、澤州、潞安三地冶鐵業最為發達，當地煤鐵礦產豐富。把這三地連上同蒲鐵路，鐵路所需的鐵軌也就能夠滿足了。」
幾位晉商代表只是心算了下，便算出這條大同到蒲州的鐵路，加上到陽泉、陽城、澤州、潞安的支線，總長達到了近3000里。
而根據他們打聽來的消息，城內修建得鐵路比較便宜，大約每里地不到200兩銀子，而在野外則是350-450兩每里地。這兩千餘里的鐵路不算搭建橋樑和征地的費用，就超過了120萬兩。
朱由檢看著還在心算不已的幾個商人代表，乾脆直接說道：「這條同蒲鐵路及到陽泉等支線鐵路的總預算是350萬兩，建成之後，從黃河到大同的運輸費用將會比目前節省十分之五、六，而時間也可以縮短到三分之一左右。
最重要的是，整個鐵路建設光光是鐵軌就達到了3萬噸，也就是6000萬斤。朕相信即便山西境內所有的鐵礦、煤礦都進行擴大生產，依然要花去數年的時間，才能滿足這條鐵路的建造需求。」
陽城人翟寧頓時心中一動，小心的向皇帝求證到：「陛下的意思是，修建這些鐵路的物料，將會以採購的方式進行嗎？」
其他幾位晉商也關注的看向了皇帝，350萬兩白銀造價的鐵路，不管鐵路建成後能不能達到皇帝所說的節約成本的好處，光光是建設鐵路本身，就已經是一個非常有利可圖的生意了。
朱由檢並沒有迴避商人們的問題，他直接了當的說道：「朝廷會派出官員設立山西鐵路局，對山西的地形和各種物料成本進行一個綜合調查。
然後對修建鐵路所需的物料進行核算，分段進行投標。以中標價格向投標商人採購物料。」
翟寧等幾人頓時有些眼熱了起來，不過趙思恭立刻清醒了過來，他謹慎的問道：「不知道這條鐵路，同陛下所說的機會，究竟有什麼聯繫呢？」
朱由檢看了他一眼，徑直說了下去：「朝廷現在並沒有這麼多錢修建這條鐵路，所以山西鐵路局將會發行350萬兩的公債，期限30年，年利息為6厘。
這筆公債朕將會交給一個新銀行發售，只要你們這些山西商人能夠在一個月之內承銷這350萬兩鐵路公債，那麼朕就會讓戶部給你們頒發一個商業銀行的執照，允許你們在戶部的監管下開展金融業務。
當然你們必須要承諾承兌中央銀行發行的紙幣，另外協助四海商行完成大同地區的物資籌備工作。
作為回報，河南、福建兩省的邊貿公司名額，朕可以勸說這兩省的商人出讓給你們。」
李思孝立刻不假思索的對著崇禎說道：「陛下，一個月時間不夠，從這裡到大同，光是往返就需要1個月的時間了。」
朱由檢看了看他，咧了咧嘴說道：「那麼朕就給你們一個半月，不過你們
