走到嘉樂殿自己的專座坐下之後，朱由檢便示意今日的會議正式召開，原本站在他身邊的呂琦便匆匆走到了會場中間的議事台上，環顧了三面就坐的代表之後，才開口說道:「雜家代表陛下宣讀，關於對昨日船稅等幾個問題的答覆。大家聽完之後，覺得有疑問的，可以立刻提出來。」
隨著呂琦的說話聲，會場內的眾人頓時安靜了下來。呂琦稍稍等待了近半分鐘，等到四周安靜下來之後，他才拿出了一張紙低頭讀道:「關於船稅徵收問題，首先船稅徵收的目的，是用於維護航道的安全和各港的設施建設。
為了保護大明商船在世界的安全航行，朝廷就必須在某些險要的地方修建燈塔，設置警告標示，即探索未知海域的水文資料，另外還需要建立一支保衛大明商業的海上力量。因此陛下認為，船稅的徵收是無可置疑的。
當然，船稅的不可置疑不等同於船稅的高低也不許進行討論。船稅的設置始終還是應當考慮到，各位海外商船的行船成本，不能讓各位進行海外貿易時虧本。
考慮到現在各位代表指出的舊的徵收船稅方式，同船隻載重嚴重不符，且稅額的高低隨意性太大，差不多大小的船隻，船稅卻有2、3倍的差距，海關收稅人員在其中上下其手的貓膩太多。
因此陛下決定，從本年4月1日開始，各海關口岸將會採取新的度量衡和徵收船稅和關稅的辦法。新度量衡將會由工部推出，這裡雜家就不多說了。新的關稅例則同樣會刊發下去，諸位之後可以去海關購買一份，也不必再說。
雜家要說的，便是一個船稅標準，今後船稅的徵收不再採用丈量船頭，而是採用噸位制。以船舶的淨噸位為計量方式…
所有已經註冊的船隻或是新建船隻，今後都將會在海關註明噸位的詳細情況，在船隻的明顯部位必須要安裝船隻的信息銅牌…
此外，凡是避難、躲避暴風雨的船隻；漁船和30噸以下的船隻，從海外新購買的空船第一次入港時都不需要繳納船稅。
船稅按照貿易船隻的不同，分為國內港口貿易和國外港口貿易兩類。按照船隻的國籍不同，分為國內船隻和國外船隻兩類。
首先，國內港口貿易不允許國外船隻進行運營，但是受僱於國內航運公司的船隻不受此限，但是必須要登記在冊。對於只在國內各港口之間貿易的船隻，採取年費制，每噸為2元。
對於進行海外貿易的船隻，年費制:200噸以下的國內船隻為每噸15元，200噸-600噸的船隻為12.5元，600噸以上為10元。以次數計算，每進出港口一次取年費的一半。
至於國外船隻的噸位稅，註冊地在澳門的船隻增加50%，其他船隻增加100%…」
聽著呂琦在議事台上抑揚頓挫的念著皇帝的答覆，一干提出問題的東南海商代表也在私下合計著，按照這個方式徵收船稅，除了跑南北海運的船隻大幅度下降之外，他們的船稅支出也減少了不少。
以京城新標棉布計算，每噸棉布加上包裝，大約在450匹。日本和馬尼拉的棉布利潤基本上為%-187%之間，以最低的100%計算，每噸盈利就是405元，扣除貨物稅和航運成本，淨利潤大約為每噸300元。
棉布基本上為海外貿易大宗貨物中盈利中等的貨物，因此以棉布的利潤來衡量船隻噸位的盈利，基本上是合適的。
計算了得失之後，商人們大多表示願意接受新的徵稅辦法。至於船隻貨物的保險費率，崇禎也認同他們的意見，將會督促船舶保險公司從保價的25%調整到22.5%之下。
解決了這個問題之後，一干東南海商的代表顯然大為興奮，他們上京之前可沒想過會取得這麼好的成績。
朱由檢在會場上稍稍坐了坐，看到會議開始討論某些繁瑣的細節問題，他便退場離去了。
與此同時，被崇禎派往陝西整頓學風的馮銓，在過完元宵節後終於抵達了京城，同他一起上京的，還有67位挑選出來的被招安的流民軍首領。
原本這隻隊伍應當有94位，但是還有20餘位首領擔心這是朝廷的調虎離山之計，把他們騙去外地進行處置，因此裝病不肯動身。
既然朝廷本來沒有這個意思，歸心似箭的馮銓便
