因為地月之間的距離短，僅僅只有不到40萬公里，依靠火箭的推力還可以走一走的。
但是前往小行星帶，即便是從地球這邊到小行星最直線的距離，那也是有一個多天文單位，那至少也是1.5億公里。
事實上，根本就不可能走直線飛行，因為地球在轉動，你直線飛行的話，你後面根本就追不上地球，必須要提前往地球公轉的方向前進。
單程的路程還要長很多，隨隨便便也是要超過2億公里，再加上來回的話，至少也是需要4億公里的漫長路程。
如此長的路程，儘管在太空之中飛行，只有啟動和減速的時候需要使用動力，大部分時間都是依靠慣性飛行，但如此漫長的路程，各種情況都可能出現，依靠傳統火箭動力技術實在是太不可靠了。
計算準確，一切順利的話，還是有可能開採小行星回來的，但是可供迴旋的餘地比較小，容錯率很低，一旦出現什麼意外的話，能不能回來都是一個問題。
秦毅相信這些國家的科學家應該是對此進行過反覆的詳細計算，很清楚這裡面的風險很大，但他們沒有選擇，縱然是有風險，那也是要上的，因為不能落後於人，不能眼睜睜的看著華夏人一家獨大。
科學家們也相信，任何的東西剛剛開始可能做的不夠好，但是隨著技術的進步和經驗的積累，慢慢的也可以不斷的改進，將風險降低，就如同飛機剛剛出現的時候一樣，事故率極高，但是現在呢，飛機是最安全的一種出行方式。
太空之中，富士山太空城。
這是日本人在太空之中建造的最龐大的一座太空建築，它集科研、造船、旅遊等等諸多功能於一身，非常的龐大，也非常的熱鬧，算是日本人在太空之中的力量體現。
「諸君，為了我們輝煌的未來，為了能夠給給我們的子孫後代打下一片星空，在接下來的日子，我希望大家能夠拿出百分之百的幹勁，爭取早日將輝夜號宇宙飛船給打造出來。」
輝夜計劃總工程師和總設計師大村次郎對著一眾科學家、工程師說道。
「嗨~」
眾人一聽，頓時一個個神情肅穆，立刻非常恭敬的齊聲回道。
這是一個行動力非常高的團隊，也是一個非常專業的團隊，為了打造輝夜號宇宙飛船，整個項目組抽調了日本各個領域的頂尖科學家、工程師，總數超過10萬，再加上依託整個國家的力量，全日本國內上百所高校參與進來，上萬實力雄厚的公司積極協助，勢必要打造一艘舉世矚目的龐大宇宙飛船出來。
富士山太空城原先用來製造小型宇宙飛船的造船船塢這裡，所有其它的業務都已經停下來或者是轉移到了別的地方。
購買自星河科技集團的鋼鐵被宇宙飛船運了過來，來自華夏墨爪機械科技集團的機械手臂變的無比忙碌。
整個造船的船塢幾乎都是一個縮小版的龍巢太空工廠的模樣，儘管不想承認這一點，但是在這個時代，在太空領域的發展上面。
不僅僅是日本，全球各國都受到了華夏這邊的影響，也都在學習華夏，不管是太空建築的建築，還是造宇宙飛船等等，所有人都在學，學習華夏這邊，學習星河科技集團。
建造『輝夜號』宇宙飛船也是如此，因為青龍號宇宙飛船實在是太大了，是在龍巢太空工廠外露的船塢建造，直接暴露在太空之中。
對此非常關注的世界各國，自然也是不會放棄一個學習的好機會，所以在青龍號宇宙飛船建造的時候，每時每刻都有無數雙眼睛盯著，用攝像機將建造的過程給完整的拍攝下來。
現在要建造『輝夜號』宇宙飛船，日本人這邊也是有模有樣的學習了星河科技集團建造『青龍號』宇宙飛船的過程和步驟，再結合一下自己的設計，進行一些變動和修改。
僅僅幾個月的時間，一副巨大的龍骨就出現在富士山太空城的旁邊，這副龍骨雖然不如青龍號宇宙飛船般龐大，但它的長度也是達到了800多米，長有300多米，高也有100多米，能夠看得出來，這絕對是一艘非常龐大的宇宙飛船。
同時在這艘宇宙飛船底部的兩翼，足足有好幾排火箭推進的設計，很顯然在動力方面
