這一次，雲氏控股同時搞幾個大項目，不過最大的依然都是大飛機項目。
八萬噸大壓機是為大飛機項目配套的，五軸基本上也是為了這個項目。雲非雖然是告訴研究院的那一幫子老傢伙們是因為老爺子要來九一集團視察工作，其實最為主要的還是為了大飛機項目。
民航客機比戰鬥機的要求更高，很多零件都是需要用五軸進行精密加工之後進行人工處理才能夠符合要求。132廠也是等著雲非的五軸來進一步地提高他們的殲十飛機的性能呢。
而二十號工程，就必須得有五軸了。
四軸，對於一些高精度的零件的加工，根本就不夠用。
雲非要想在五年時間開始弄比運十更大的飛機，這些東西都必須要在那之前達到更高的性能水平。運十的很多技術在這個年代已經被淘汰了，但是同樣有著更多的技術還在沿用。
五年時間，足夠讓運十換上一些適應這個時代的技術，再次飛上藍天。
至少，馬鳳山跟程不時都是這樣認為的。
作為投資者，雲非甚至巴不得他們幾個月一年的時間就弄出來呢。一旦他們的大飛機項目上馬，波音跟空中客車這兩家公司對於中國客戶的那種高傲姿態就將會消失不見。
逼急了，中國的客戶都憋著，先不買你們的飛機，等到中國自己的大飛機弄出來之後，再下訂單就行了。反正在波音以及空客買飛機，也得等上好幾年的時間呢！
他們這次的大飛機項目有著馬鳳山主持，比起後世雲非那個世界的華夏可要省心不少，如果有了滬市飛機製造廠以及起配套的708飛機設計研究所加入，只需要修改就行了。十多年的技術差距，比起近三十年的技術差距，可是要容易拉近得多。
時不我待！
這是所有人內心最為真實的想法。
馬鳳山。代表著中國最為先進的飛機設計理念。而且，這些年他在草原，也不是白待的，國外的航空工業信息以及技術，時刻都在關注著，要不然，他也不會每年回滬市待上差不多半年的時間。
這些天，這個項目還沒有啟動，馬鳳山已經把那些都退休了出於頤養天年狀態的老部下給召集起來了。滬市雖然還沒有能夠加入這個項目，但是他們的研究院也不敢不對這幫子曾經建造了708研究所的老設計師。老工程師們關閉。
也就是說，這個項目的設計準備工作已經開始了。
而項目團隊目前最為主要的工作就是設計的理論論證以及一些檢測項目以及檢測設備的設計開發工作。
這些老頭子都是一些全能型的人才，比起後世那些只會抄襲的磚家叫獸可是高了不知道多少個檔次。這也是雲非願意不計成本地要啟用他們的原因。
而現在，首先就得把汽車項目給搞定，大飛機項目，不能夠受到任何的干涉。
「孫老，有什麼事情就叫年輕人去干吧，你們在一邊盯著就是了，老是這樣天天晚上在這裡通宵守著。您老人家可吃不消，再說了，老太太萬一哪天找到我這裡，我也不好交代不是？」雲非進入研究院的機械自動化研究所裡面關於五軸加工中心的研究項目中。就看到孫麟正坐在自己的辦公室裡面揉著太陽穴，眼睛裡面布滿了血絲。
對於這老頭，雲非除了內疚，還是內疚。
司徒賀雲在哈爾重工基本上也是這樣一個情況。為三峽工程配套的車銑複合加工中心，那可是國家項目，這個項目關係到的可是三峽工程首台機組發電時間的問題。
而且。他們這個車銑複合加工中心還是在五漢重機手中給搶過來的，要是不能夠按照三峽項目組委會的時間給弄出來，開始加工水輪，到時候就不好交道了。
甚至已經可能會牽連到上任的二領導。
雲非也是沒有辦法的事情。
國內因為十年大動亂，這方面的人才斷層非常的嚴重，而恢復高考之後那些人，水平高的都被國家給弄到了那些秘密的研究項目裡面去，想要揮動鋤頭去挖牆腳，也得找到地方不是？這些秘密研究院，雲非根本就不知道在哪裡。而且，那些傢伙都是一些頑固不冥的傢伙，腦袋中只剩下國家利益什麼的，他要想挖出來，也不
879 為了研究院而折腰
