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第二百四十八章 能拉快跑

親隨步行跟隨,也不需要這馬車跑的多快,兩輪馬車的速度也能夠滿足需求了。

    這麼多因素的綜合作用下,才沒人去想著改進這兩輪馬車吧。

    可林森既想讓它拉的多,還想讓它跑的又快又穩,兩輪馬車自然就沒法勝任了。於是他很乾脆的搗鼓出了四輪馬車來。

    四輪馬車最大的難點,就在於前面那個類似萬向節的轉向機構,有了這玩意,四輪馬車就可以相對靈活的進行轉彎了。

    不會像明清歷史上記載的那些巨大的十幾匹馬拉的四輪大馬車一樣,只能靠著畜力,生拉硬拽的給它拽斜咯,那都不叫拐彎好嗎。

    這東西對林森來說,自然是不難想出來的,靠著僅剩的那點知識,他也能琢磨明白了。

    更何況他前世沒少在景區看到那些給遊客用,或者乾脆給情侶拍婚紗照用的四輪馬車,對這四輪馬車的構造還是比較清楚的,簡單的試驗了幾次就做了出來。

    再給關鍵部位加上必要的軸承,讓這東西無論是轉向還是跑動起來,都能夠更加輕快些,也會更耐磨耐用。


    而且在材料上也做了些改造,關鍵的承重部位,全都選擇了更為堅固的木材,又很是乾脆的對部分木料進行了改造,讓整個四輪馬車更加輕便的同時,卻有著更大的載重能力。

    同時車體也會變得堅固許多,在必要的時候,甚至可以當做暫時的堡壘來使用,完全可以給莊戶們提供多一重的安全保障。

    相較於原本的兩輪馬車,林森弄出的這四輪馬車的載重能力,提升了可不是一點半點,可以說就不是一個量級上的。馬匹足夠強健的話,甚至能夠裝上一噸重的貨物,仍然照常前行。

    其實原因很簡單,兩輪馬車是需要馱著走的,而四輪馬車只需要拉拽而已,這就像是同一個人背著東西走,和拽著四輪推車走,他能帶動的重量肯定是不一樣的啊。

    舉個極端些的例子,後世的那些個世界大力士,個別甚至能夠拖動播音737飛機,把它從機庫里拽出來。

    可你要是把飛機的前輪卸了,讓他扛著起落架試試,別說拖著走了,他站都站不起來,妥妥的會被直接壓成一灘肉餅。

    這道理放到馱馬身上,自然也是一樣的。

    當這樣一排四輪馬車出現在莊子上時,不僅是林森自己滿意無比,那些莊戶們同樣少不了讚嘆連連啊。

    不說走起來又快又穩,這也太能裝貨了,這一趟想不多賺都難啊。

    而這東西帶來的影響,顯然還不止於此。



  
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