由於在建築物外圍環繞著走廊的關係，所以，分布在建築物四邊的四條走廊，共同圍合成為了一個方方正正的框，與此同時也讓建築物多出了幾根柱子，並且擁有了更加寬大的能夠遮風擋雨的屋檐。
;;;城門樓總共擁有兩層，屋頂為歇山頂，一樓一層屋頂，並沒有在頂樓進行重檐設計。從建築物的形態上面來看，非常的質樸簡單，並沒有什麼了不得的地方，盤門最為與眾不同的，當然還是水道。
;;;由於中國人的居住環境本來就追求依山傍水，因此，從古至今，許許多多的大型宮殿，它們的內部都有天然河流穿插流淌過。水道從宮牆所擁有的一角穿插進入，隨後在提供了不錯的水文環境之後離開，這樣的河流少說也是肯定要在宮殿所擁有的圍牆上面，開出出口和入口兩個門洞的。
;;;由於這樣的門洞並不允許船隻進出，所以，最簡單的模式，就是把水門尺寸縮小，讓它如同一座低矮拱橋的橋洞一般，在城牆上面營造出一個帶有弧度的缺口，隨後讓水流通過這個缺口進出。缺口的高度並不足以讓人挺直了腰板直立穿行，而只具有小孩子才能夠輕鬆走過去的高度，這樣的水門為了防止有心懷不軌的人進出，當然也需要安裝上柵欄門。
;;;水流能夠通過柵欄門自由流淌，但是柵欄門之間的空隙卻根本就不足以令人進出，這樣的門洞與其說是門，其實更加類似於民宅所擁有的狗洞。但是蘇州城所擁有的盤門可不一樣。
;;;站在城區外面打量這座城門所擁有的前側，它的左邊是水路，而右邊則是陸路。;;;;（我還沒寫，明早再說。）
;;;雖然確實存在將整個院子打橫平放過來的做法，但是卻並不代表一定會家家戶戶都這麼做，小盤在解釋說明過雲南納西族民居所特有的這種類型之後，又被身邊的戰士追問了另外一個問題。
;;;「那些在水網密布的地方建造起城鎮的江南水鄉，城區內部不是河道密布，擁有許許多多的小船自由往來穿梭嗎？那麼，在進出這樣的城鎮的時候，城門部分也是同樣擁有水路的嗎？」
;;;戰士的這個問題可以說是問到了點子上。畢竟，假如城鎮的城門根本就不允許船舶進出，那麼，只擁有陸路的城門，其實就是和城區內部的交通網絡完全脫節的。
;;;往來的商旅明明可以通過把貨物搭載在小船上的方式，直接藉助水流節省運輸成本，卻因為只擁有這樣一座城門的關係，所以必須選擇在進城之前僱傭路上運輸隊，隨後把所有自己的商品從船上取下來，這樣的做法瞬間就使得原本成本非常低廉、就是速度有點慢的水運，失去了它原本所具有的優勢。
;;;進城之後如果有必要，那麼很有可能還需要把方才從船舶上面卸下來的貨物，重新再搬運回到船隻上，這樣的做法真的是太傻了，完全就是在浪費人力以及時間。所以，城鎮規模不大的小地方也許還可以不去考慮水路上的所謂城門，可是城市規模比較大的地方就不能這麼做了。
;;;「根據我從原野那裡聽來的說法，水路、陸路同時存在的這種城門，在新中國成立之後是留存了下來的。而這樣一座城門就是蘇州城盤門。」
;;;根據書本上面的記載，早在春秋時期的時候，已經在蘇州這片區域生活的居民，就已經在蘇州城盤門這個地方，修建屬於城市的城門樓了。
;;;雖然不知道時間追溯到那個時候的情況下，在這個選址上面修建起來的城門到底具體長什麼樣子，但是，應該是因為選址特別出色的緣故吧，直到新中國成立之後所留存下來的那道城門為止，蘇州城盤門自春秋時期開始所擁有的位置就從來也沒有發生過任何變動。
;;;作為封建王朝結束之後好不容易才留存下來的孤例，盤門哪怕光是僅僅從自己所擁有的布局模式上來看，就相當具有歷史價值。儘管，園冶曾經見到的盤門，它所擁有的木質城門樓，是在新中國成立之後在原址上面重新復原建造起來的，但是，除了木質城門樓以外，盤門的其他部分，還是留存有許許多多的古代遺蹟的。
;;;在外型結構上面保持了元明時期的風貌，但是修建的年代卻是元明清三朝都進行過復原翻修，這座城門在新中國成立之後同樣也接受過工程
