下一秒我看到了一張熟悉臉，同時心裡「咯噔」了一下，有些不相信自己的眼前所見。
怎麼會是他呢？
竟然是公交公司的總經理薛春山。
「咋樣？你現在是不是也不相信這是一次意外的車禍？」
我木訥地搖了搖頭，只覺得後背一陣發涼。
二十年內，龍城市公交公司的三任總經理一個剛剛慘死於車禍，另外兩個則一個早死了，一個至今生不如死。
三個人下場都這麼慘，誰相信這是意外呢？
反正我不信！
上午九點多，去市交通局調查的李志明回來了。
他帶來了一個預料之外，卻又情理之中的消息。
強烈要求重新啟運13路末班車的是交通局的一個很大的領導，而且這領導和前任總經理胡建軍還是親戚——好像是胡建軍媳婦的親表弟，也就是第一次車禍中肇事司機的親表弟。
這還沒完。
李志明通過他交通局上班的大學舍友幫忙，了解到13路末班車先後三次停過，停班的原因除了離奇的車禍外，主要是車次時間太晚，坐車的人偏少，開通這班車的意義不大。
可結果都是這位領導用強硬的態度堅持讓公交公司開運的。
掌握到這些線索，13路末班車先後五次出車禍的原因大家已經心中有數。
不過目前一切只是猜測或者分析，想要偵破此案弄清真相，還得找到確鑿的證據。
再次召開案情分析會，確定了接下來的辦案目標是找到第一次車禍的肇事司機當時沒死的證據，並儘快找到他本人。
車禍真相他最清楚。
當然這還是刑警隊的活兒。
在會上，李景凱建議從第一次車禍中遇難四個人的家屬著手查起，孫桂平想都不想便同意了，讓他和李志明再叫上法醫小何及一名女刑警一塊去，會後馬上就出發。
根據我們掌握的資料顯示，四名死者住的不遠，其中三個還是同一村的，這可能讓他們在調查起來方便一些。
安排我下午協助法證科同事對薛春山屍體進行屍檢。
之前我說什麼也想不到，原來屍檢室和很多其它地方一樣，這裡的人也是論資排輩。
作為新入職幾天，還屬於試用期的「法醫新兵蛋子」，我依舊只有站在一側「欣賞」前輩動手的份兒。
薛春山的屍體抬到了屍檢台上，被血浸透的白布被緩緩掀起後，露出了薛春山殘缺不全的屍體，少了一條腿，左肩被壓碎，至少三分之一的腸子耷拉在體外。
這副慘樣兒讓我有些難受，很難相信上午還熱情地帶著我們找胡國鋒的中年大哥，此時竟已成了一具屍檢台上不完整的冰冷屍體。
一個多小時後屍檢結束，結論不出意外：身體好幾處有反覆被車輪碾軋的跡象，足以證明薛春山不是死於普通車禍。
另外在屍體上發現了一塊指甲蓋大小的塑料碎片，經過鑑定得知屬於一輛紅色的雅閣轎車。
傍晚回到宿舍，實在不願意出門吃飯，便讓小陸給隨便買點吃的帶回來。
小陸依舊熱情，屁顛屁顛地跑了出去。
吃完躺下繼續睡，也不知道睡了多久，迷迷糊糊地就感覺到一隻手摸了好幾下自己的臉。
剛開始我還以為是無聊的小陸，可又被摸了幾下後，明顯地感覺到這是一隻冰涼柔軟的手，這雙手怎麼可能是小陸的呢！
瞬間清醒，我猛地睜開了眼。
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