現在終於有了家不依賴4s店的品牌，你們終於知道時代變革的厲害了。
真就網店這邊嘩啦啦的賣，4s集團們喪心病狂的攻擊，其他車企酸溜溜的羨慕調侃還躍躍欲試。
這熱度還不拉爆？
整個社會輿論都在說以後買車也可以到網上了，無數網友都順著散布的那些貓系列視頻，登上直播平台，又點進旗艦店鏈接，好奇觀看了十幾萬的車都能網購。
京西直播的訪問量終於突破了五千萬！
依靠這種在社會上製造出來的爭論話題，依靠各家4s集團自帶乾糧的加入，掀起話題旋渦。
相比拼夕夕和某寶基本上對普通商家沒有流量，也就沒有抽成，京西有大概百分之六到八的佣金費用。
安妮內衣旗艦店都得交這筆費用。
哪怕通過強嫂拿到了最高合作層級的旗艦店資格，現在包含京西物流的費用，還是要給到百分之五。
當然這筆費用艾拉汽車也就是長江汽車方承擔了。
這一夜就能給京西商城送上兩三億的佣金，還不包括這五千萬人次的流量，買不起車，沒有購車需求，看熱鬧順便買點其他的呀。
由此產生的銷售讓京西零售、各店鋪，各位網紅主播都能分一杯羹。
大家就更加擁戴這種模式。
要知道平時京西商城也就一億左右的客流量，這五千萬可是秭小偉他們自掏腰包想方設法拉來的。
真正就是他給克瑞斯表達的中心思想，背靠大樹是好乘涼，但樹蔭下的植物一般都長得不咋樣。
還得靠自己。
強哥都給他打來電話，豪氣的表示這個艾拉旗艦店的佣金費用免了，把物流交付費用完善給弟兄們就行。
因為他已經接到好幾家車企老總的電話，口頭上已經拿到夢想汽車、特斯拉、東嵐等一系列汽車品牌的戰略合作協議，以及一大批特惠車型做活動，在今年的618以前要狠狠的賣出一大批車輛提振聲威！
甚至還有奔馳、寶馬也聯繫過來要做新能源車專場銷售。
這當然就是艾拉汽車入駐以後賣出幾萬輛帶來的標杆效應。
這才開通銷售一天不到24小時，就省了兩三億，秭小偉當然不會說這流量是自己拉來的也的確該省，只嘿嘿笑的感謝強哥：「改天有機會到總部拜見，給您帶點土特產不過這奔馳寶馬在新能源車界可是雜牌車，您別被晃花了眼。」
這不是開玩笑的段子，因為這些傳統品牌大多是拿油車改電池，也就是發動機變電動機。
和國內新能源車拼命卷車機、駕乘體驗、智能體驗，各種細分賽道的專業性差了好遠，基本是兩個位面的活兒了。
強哥很熟稔：「這個我也知道，但大多數消費者就認這些老名牌嘛。」
秭老師理所當然：「不可，使知之嘛。」
人大社會學高材生，當然知道這句話的意思，甭管是怎麼解釋，秭小偉明顯的停頓斷句，表達的都是消費者不懂，那就有責任讓大家懂。
他就笑了：「直播平台到你手裡，就變成了強大的媒體武器哦。」
秭小偉居然還是那種心態：「自媒體的時代嘛，既然要嘗試接受這種時代變更，那我們就看看做大點會是什麼效果，反正我有源源不斷的實習生鑒黃組，順便把渋z渉一切不合適的都篩查掉，現在集中火力在新能源的輿論上，你覺得會不會順勢而行得利呢？」
強哥見過的場面比他多得多：「要不要我給你安排聯絡相關部門入駐？畢竟這從簡單的采銷平台，變成了包羅萬象的文化娛樂直播媒體，我是法人啊。」
那就是第一責任人，出事後最直接要來私密馬賽的存在，話說能這樣交給秭小偉倒轉天罡，已經是非常信任了。
秭小偉卻別出蹊徑：「我當然也不想出事，所以我想把這部分交給西南聯大來坐鎮，我們以高校探索的名義，來把持住大方向，又更趨近市場化。」
強哥想了想：「這個辦法也可以，但你給母校的這份厚禮就太重了，我都有點羨慕。」
聯大雖然是座211高校，但除了農學部之外的師範大學底子，能
第358章 投之一顆桃，報之一車李
