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cbc公司自組建以來，一直都非常低調地致力於第一代cbc-580系列超大型遠程運輸機的研製。看小說網 www.kanxiaoshuo.net{{}}
他們並沒有直接參與到超大型遠程運輸機這個全球都有迫切需要的市場競爭中，也並沒有真正打破原有空客公司與波音公司間的激烈竟爭格局，而是以一種另類的方式在波音與空客的夾縫之中成長著。
然而，如今受全球航空運輸產業大趨勢發展的影響，空客公司已經領先一步，搶在波音前發布了全新的航空運輸機系列，從而獲得了巨大的戰略優勢與市場優勢。
而波音採取的應對策略有些不切合實際，這無疑在激烈的市場競爭之中處於劣勢，那麼夾在兩者之間的cbc公司，必然也會因此受到影響。
下一步cbc公司該走怎樣的發展道路，在這大發展與大機遇挑戰的競爭環境之中如何才能獲得更進一步的成長，如何解決cbc董事會之中存在的一些矛盾和分歧，故此次的cbc董事會議，將變得格外重要。
只不過，cbc董事會之中，按國籍來進行劃分的話，也只存在三大股東董事勢力，但是就目前其中的兩大股東勢力董事們已經產生了嚴重的分歧與矛盾。{{}}
即使第三方做居中調和，可是當這種矛盾是在cbc組建之時就暗自埋藏下了的話，也根本起不到任何的作用，反之可能會出現另一種情況。使得第三方成為摧化劑，將這種矛盾激發變得尖銳，那就有勢必會演變成為一發不可收拾的局面。
其實這種問題，在唐納德間接地通過譚志中向徐臨淵進行過匯報之後，徐臨淵就知道龐巴迪公司與巴西航空之間的矛盾因為米國zhèng fu的干擾，已經變得不可調和。
因為從政治角度來分析，龐巴迪公司的企業xing質並不帶多少政治sè彩成份。是政企分離，純粹的一個商業企業，即使有親米多一點的加那大zhèng fu從中干擾力度不大的話。他們經營的靈活xing與zi youxing比較廣。
可是，雖是那樣說，正是因龐巴迪存在這樣的優勢。所以米國通過政治行為向加那大施加巨大壓力，一旦有國家zhèng fu從中干擾的話，作為純粹的商業企業，勢必也會給龐巴迪公司的運營和發展帶來不小的阻礙。{{}}
而正是這種不小的阻礙，給龐巴迪帶來了一些致命的隱患，那就是銀行貸款與cbc運營決策權。
加那大zhèng fu與米國銀行不支持貸款，致使龐巴迪公司在短缺運營資金來源的情況下，不得不進行變通與妥協。
可是對於龐巴迪公司本身來講，他們僅只是靠支線客機，運輸機。以及其它業務的訂單來維持運轉，是無法抽調出大量的資金供他們在新項目上投入發展的，所以他們便在加那大zhèng fu沉默的認可下，通過周轉航空複合材料的經營項目來維持動作，以圖短時間內資本回流後進行填補。
但是龐巴迪公司這樣的做法。無疑是極大的損害了cbc公司的利益。
在cbc組建後，因占據的股份比例當中以中國占40%居多，加拿大龐巴迪與巴西航空各占30%，因為每個國家zhèng fu也有投入參股，所以國家zhèng fu又在其中會分10%的股份以用來制衡與監督。{{}}
這樣一來，因為龐巴迪公司與加那大zhèng fu之間因為此次米國通過政治施加壓力的緣故。也會造成決策之上的重大分歧和矛盾，再加上加zhèng fu利用股東權利之便，誘使龐巴迪公司與麥道公司簽訂航空複合材料項目的專項合約，這明顯就嚴重侵害cbc公司的利益了。
因為大家都知道，cbc公司的所有航空複合材料，都是由未來集團供應，而未來集團如今掌握著全球絕大多數這一複合材料領域的市場份額與標準，而加zhèng fu從中玩了這麼一手，將果子切了一半給米國的麥道公司，這則就完全說明了問題。
出現這樣的情況，那麼作為政企一體，決策與行動高度團結統一的巴西航空自然是極為不滿米zhèng
