草原上面，還是可以生長出更多的牲口，只要保持這個互市，就會獲得更多的收益。
那麼糧食是最必須的，也是遊牧民族急切需要的，可是相對於鐵器兵器這種，糧食的利潤較低。
畢竟，路途遙遠，糧食也是大宗的，送到河北還不算明顯，到了的西北，一石糧食的價格，會翻出七八倍來，在汴梁這邊700文，甚至是在江南只有三四百文的糧食，卻高達5貫，這樣成交的價格不高。
在確定了前面的一系列問題，都是可能的前提下，最終的這個問題，也成為了討論的重點。
因為別的沒得討論了，確定真假還可以討論一番，當確定是真的前提下，還討論什麼，連跟遼國的合約都商定了。
這多少有些不合理，可是在巨大的收益面前，沒有人會去說。
賬面上，25萬套步人甲，加上其他的配備，價格超過350萬貫，可是那是在賬面上，這些步人甲最少都使用十年以上了，最關鍵的問題是，現在鐵器不值錢了。
沒錯，從大名鐵匠作坊，介入到了北宋的他鐵料之中，鐵器的價格就大幅度的降低的，按照新的標準，步人甲每斤的價格，只有60文，是之前的三分之一，也就是說，這一批貨物，價格最多也就是百萬貫。
可是交換到的，卻是千萬頭牲口，無論大小，品種的，一貫買10頭，就是是羊，還是那種剛剛出生沒多久，就沒有多少肉的小羊，也足夠讓人驚喜，更別說，其中最少有四分之一是牛馬這樣的大型牲口。
血賺是肯定，2000萬貫只是打底，說不定三四千萬，都有可能，這恐怕是北宋在歷次戰爭之中，獲得的最大的收益了，有了這個，就算是給遼國一百年的歲幣都划算了。
該談的都談完了的，很自然的，放在了這個可能會持續的互市交易上面，按照韓琦的評估，在原來西夏土地上面，一年最少可以產出700萬頭羊，100萬頭牛和差不多同樣數量的馬，哪怕是把這個拿出十分之一，就足以支撐這個交易繼續的做下去。
可是，需求的只是糧食，而不是大量的鐵料，同時大量的鐵料也不太合適廣泛的輸出，韓琦簽訂的，已經是極限了，能夠做出的，也就只是糧食交易。
糧食送過去，有些虧了，5貫糧食，跟對方交換，或許，獲得的只是一丁點的利益，這讓吃慣了大魚大肉的北宋高官，有些難受。
要如何降低糧食的成本呢？
一個參知政事突然提出了一個辦法，修路啊，把路修好了，不就可以降低成本麼，在一定程度，還可以的運用水運的方法。
沒錯，這是一個的足夠的切入點，為什麼同樣是前線，河北前線的糧食價格，就遠比隴西那邊低，就是因為京杭大運河的存在。
水運相對於陸運，幾十分之一的成本，就算是關卡，運費，這些全部夾雜在一起，也不高，這也是江南的稻米，送到汴梁只有700文，到河北也不超過800文的根本原因。
可是隴西不一樣，黃河雖然有，可是只有少部分地方通航，大部分的地方，都是依靠人，用車，或者是背，生生的弄過去的，哪怕路上，消耗的的糧食，已經是數倍於的運送的糧食本身。
誰都知道，把路修好一點，大規模的使用馬車，是可以讓運費減少，而且減少到很多，可是北宋沒錢，仗也不是時時刻刻的打，往往是打仗的時候想起來了，撥點款，修一點或者乾脆就沒修，到戰爭之後，就又恢復原樣了。
可是現在，不但是有千萬頭牲口，急需要運送到境內，還有未來每年最少是200萬頭牲口的交易，修好一條路，大量的使用馬車，並且做好補給的話，糧食的運費，最少，可以減少八成，這八成的，可都是利潤啊。
一條路的修建費用，幾十萬，甚至是上百萬貫，可是架不住利潤豐厚，哪怕每年200萬頭的交易量，這個交易就是千萬級別，八成運費節約下來，每年獲利，可能就是幾百萬貫以上，拿出一部分，甚至預先拿出來修路，這不是不可以的。
所有人都把目光投向了葉清臣，葉清臣是三司使，最近三司的日子好過了，各方面的節約，可能達到千萬貫以上。
注意到了朝臣們的眼光，葉清臣暗暗叫苦，如果換成開啟農田水利工程之前，這筆錢他二話
第三百四十四章 修路的問題
