大幅度的降低。
定海軍的造船廠，不具備組合龍骨的條件，他們甚至不知道組合龍骨，如何把眾多的木質材料，組合成一個整體，共同抵擋船隻上面的各種力量，更不知道，用什麼的材料，可以成功的把各種的木頭，都沾連到一起。
他們擁有新的替代性的東西，那就是用鋼鐵替代的木頭。
整個世界的歷史之中，一直到近代工業革命之前，鋼鐵的發展一直都是緩慢的，哪怕整個世界，在公元前2500年，世界上已經出現了鐵器的，而在東亞，公認的大規模使用鐵器的，應該是在中國的戰國時期，當時吳越的鐵器，是他們崛起的根本。
可是在這個鐵器大規模出現的時代，占據著工具的主體的，還是青銅器，統一整個中國的始皇帝，他的軍隊，使用的青銅弩和各種青銅武器，用數量替代了質量。
從公元前，到11世紀，鐵器的發展非常的緩慢，哪怕是已經成功的運用到了生產的諸多的領域，可是產量一直不大，鐵器在絕大部分人的眼裡，就是普通的菜刀，鐵棍，或者是什麼鐵索之類，這些東西，最長的就是鐵索，也是通過環來結合起來，單獨打造的最長的，恐怕也不會超過3丈，對於早已經超過了10米長船來說，沒人想到，鐵會應用到船的龍骨之上。
這一點對於定海軍來說，沒有任何的問題，別說是鐵的龍骨，就算是整個用鋼鐵建造的輪船，也不是問題。
作為最廉價，最易於加工的材料，在鐵的價格已經大幅度的降低的時候，在比起木頭都要便宜的前提下，用鋼鐵來建造船隻，成為了必然的選擇。
定海軍的鋼鐵，是他賺取絕財富的來源，同樣的，也是造船的基礎，在超過30噸，50噸，甚至是100噸的高爐逐步建立的前提下，鋼鐵龍骨，已經沒有了技術的難點，就算是焊接技術沒有多發達的現在，直接澆築，也不是一個很難的事情，最多就是模具的製造而已。
木頭跟鋼鐵，這是無法相比的，別說是木頭，就算是金屬，已經是歷史的跨越了。
早期原始人，為什麼叫做石器時代，那是大規模的使用的石頭工具時代，實際上，在更早期，木頭才是最初的工具。
相對於更加堅固，難以加工的石頭，隨處可見的木頭，成為了原始人最早期的工具，可是木頭的堅固程度，使用性能上面，跟石頭工具比起來，差別巨大，逐步的被淘汰。
這是木頭跟石頭的天然差別，在取代了木頭，石頭，青銅的鋼鐵面前，這是巨大的差別，在鋼龍骨面前，一切都不存在了，再怎麼強悍的木頭，它的各方面的性能，都不可能跟鐵相比的，更別說是鋼。
同樣的，有什麼的粘合劑，能夠跟熔煉之後的金屬相比，更別說還有無縫焊接這樣的技術，哪怕是最普通的焊接的，甚至是簡單的鋼鐵契合，也比木頭上面的粘粘強的太多太多了。
至於一定比例的增加了鋼鐵這種比誰重材料帶來的重量，這個問題不大，鋼鐵的出色性能，在使用上面，遠比木頭使用的少的多，對於一艘00料的大船而言，龍骨的重量可能不超過30料，雖然這也達到了10噸的重量，可是跟跟200多噸的船本身相比，只是非常少的一部分。
鋼鐵是一種很合適大規模生產和使用的材料，在龍骨使用了鋼鐵的前提下，一些關鍵性的部分，比如說桅杆，船頭之類的，關鍵性的部件，也會需要用上鋼鐵，總體使用不會超過20噸，而趙信也把水密艙給使用到了極點，更多的水密艙，不但是增加了船的穩定性，也是在側面增加了浮力。
鐵的出現，讓這個船的容錯率變的很高，就算是組合龍骨，要想達到20米，30米，甚至是40米，跟天然木頭無法相比的組合龍骨，他們的強度，也會大規模的減弱，這也是制約船隻的擴大的一個關鍵。
實際上，在單純木質龍骨的時代，很少有船只能夠超過1000噸的，更大的噸位，只會讓強度降低，變成一個華而不實的東西，一旦遭遇到風浪，就會散架沉沒。
這一點，對於鋼龍骨來說，完全不存在，比起木質龍骨強度高出數倍的鋼龍骨，天然就擁有了建造大船的基礎，在承接了宋朝的一些科技之後，在明朝時期，鄭和下西洋的大船，可怕的達到了3萬料以上，這就是鐵質龍骨大規模的應用。
第四百五十二章 造船技術
