建這個鐵路的，這個時代的鐵路，又不是什麼高標準的，修建的速度很快。
在鐵路就要貫通到山海關的時候，富弼到達了，雙方建立了一個外交關係，富弼利用這個外交關係，了解定海軍的一切，定海軍則利用這個外交的關係，梳理一下雙方的關係。
這其中，就包括了這個鐵路貫通和連接的問題，這個時代的北宋，對於國境線，只是一個防禦作用，監管和檢查，沒有那麼的重要，富弼只是奇怪，為什麼定海軍要求的這個。
對富弼而言，這個要求，只是一個舉手之勞，他也看不到對北宋有壞的地方，甚至稍稍考慮一下，把這個交換的地方，定在了北宋，而不是在北宋之外，在富弼看來，放在北宋，北宋監管起來，就比較的容易了，不會出現問題了。
經過了富弼的協調，北宋的鐵路，也可以向前一步，當然了，這筆錢和修建，也是由定海軍來提供的。從北宋過來的人員，會在山海關的南側，大概3公里的地方，進行換乘轉車，乘坐著定海軍的列車，前往瀋陽，這樣可以節約更多的時間。
一條鐵路修建起來，需要時間，可是當一個王國，全部的力量，都向一條鐵路傾斜的時候，速度就快了許多，大概是在半個月之前，這一條鐵路貫通了。
從北宋汴梁，到定海軍的瀋陽，除了在山海關一側，經過大概一天的換乘之外，其他的，可以通過鐵路快速的抵達。
汴梁到瀋陽，距離差不多1300多公里，也就是2600里，在過去，那是天之涯，海之角，就算是訓練有素的商隊，以每天30里的速度行進，也需要最少3個月的時間，其中遇到了一些災害性的天氣，或者是不作美的天氣，這個時間也會拉長。
可是現在，在鐵路日行千里以上的速度的話，可能只需要4到5天就可以，這個速度極快，極大的拉近了兩地之間的距離，本身，整個使節團，預計會走大半個月的時間，現在直接縮短了一半，預計在10天左右，那麼，也就沒有必要這麼快走了。
對於韓琦而言，現在真的不必那麼早過去，對於定海軍了解越多，特別是富弼對於瀋陽的情況的報告，也讓韓琦可以在最後的時間，查漏補缺，最終決定到時候應該怎麼做。
哪怕再怎麼的拖延，時間一分一秒的不停歇的向前走，拖延了大半個月的時間，距離登基大典還有差不多一個月多一點的時間的時候，終於無法拖延下去了。
無論是韓琦帶隊前去，還是苗妃他們的前往，都不可能卡著時間前去，提前個大半個月的時間，算是正常，安頓一下，跟定海軍初步的接觸，商討一些條件，這個都需要時間，這種情況下，哪怕在路上，可能只會花費10天，甚至更少的時間，他們依然要提前一個月以上前往。
這半年來，理藩院著重做的，就是這樣一件事情，他們做了很多的工作，也做好了充足的準備，只要是韓琦下令，他們就可以在短時間之內出發。
在一天早晨，距離登基還有32天的時候，汴梁火車站被戒嚴了，最少有5000名禁軍，封鎖了前往汴梁火車站的各個路口，在內部的火車站之中，則是禁衛，整個戒備非常的森嚴。
汴梁火車站，現在已經成為整個北宋的交通樞紐，無論是日發送旅客的人數，還是運輸的各種物資的數量，都絕對可以稱之為龐大的，無數人員和物資在汴梁匯聚，之前汴梁是從早晨九點左右到晚上五點左右的，現在提前到了早晨6點到晚上六點，足足多了2個時辰。
別小看這多的2個時辰，可以讓汴梁火車站運輸更多的貨物，發送更多的旅客，這裡也從剛建成的時候，汴梁周圍很荒僻的地方，成為了汴梁城外最熱鬧的地方。
從火車站開始運作開始，一直到最終停歇，都是繁忙無比，特別是火車到站比較多的時間，整個汴梁火車站是人擠人的。
面對著這個情況，火車站也想過擴張時間，可惜沒有辦法在提升，而是因為，沒有好的照明設備，對於這個時代的火車來說，只能夠在天亮的時候開行，否則，不但不能夠提升效率，反而會產生危險的。
就算是天大事情，也不可能在白天，客流量大的時間戒嚴，他們選擇了早晨，在整個車站開始運營之前的這個時間，戒嚴了整個火車站，這樣可以把損失降低到最低。
