的經驗非常的豐富，要知道，最初的時候，定海軍承接的就是這些，在幾年的時間之中，也總結出了一系列的經驗，之前的徵詢，分成小組，培養集體感和紀律性，這些只是初步的形成，然後，一系列的獎懲和培訓，會逐步的讓他們融入到工業化的體系，變成工業化體系的一顆螺絲釘。
首先篩選出來的1萬人，主要是身體比較強壯，對於北宋送過來的人員，在抵達山海關，送到了定海軍的手中的時候，就已經進行了初步的篩選，在這樣的篩選之中，主要是挑選出有一定技能的，別管是什麼技能，鐵匠，木工，甚至是泥瓦工，這些都可以，哪怕是手藝不怎麼樣，可是只要他們有過這些經驗，在定海軍的體系之中，經過一定的加強培訓，就肯定能夠產生作用的，他們的能動性和個體的力量，可以發揮的更好，這是已經確定的方向。
不是每一個人都是農民的，在北宋，也有不少，從事著各個方面的工作的，只不過能夠有這樣技能的，很少會被送過來，他們大部分，都是在北宋工作，就可以過的比較的好，第一批送來的，都是沒有什麼工作經驗的農民，或許這些農田之中，也可以挑選一些，進入到種植園，可是在整個定海軍，農業雖然異常的龐大，可是因為機械化程度較高，還有科技程度非常高的關係，沒有使用很多的人員。
與其從中間挑選部分，再經過層層選擇，進入到種植園，還不如，從原有的途徑，選擇人員，而這些人，基本上都供給到定海軍的新建工業上面。
從遷移開始，定海軍島，已經逐步的遷移，工業，人口，未來，這裡還是一個比較重要的城市，卻更多的肩負起一個港口的作用，未來，會留下來15-20萬的人口。
這個總人口，還是相對比較的龐大，可是跟定海軍原來的超過1500萬，甚至接近2000萬的人口比起來，不知道縮小了多少
一個龐大的，位於東亞最中心的位置，向任何方向，都是中間的位置的港口，會有相當的作用的。
不過，未來，如果定海軍獲得了北宋的土地，以北宋為基礎開發的時候，這個定海軍就有些雞肋了，位置上，定海軍跟上海，差別不大，也就是幾百公里，在小範圍之中，這是一個很遠的距離，可是在大規模範圍之中，就不那麼起眼的，而定海軍跟上海比起來，差別巨大。
或許從港口上面說，定海軍比起上海差得不多，可是在整個龍頭作用上面，就差的巨大的。
在這個時代，長江還是一個規模龐大的黃金水道，周圍都是很適合開發的地方，也是傳統的人口稠密的江南水鄉，更別說，長江是天險，在這個時段，以定海軍的技術水準，暫時沒有辦法興建一個過江的大橋的前提下，有些阻礙交通，可是卻代表著，這個黃金水道可以完美的利用的。
後世，因為長江大橋的修建，水面跟橋面的高度只有24米，這個高度，在60年代，中國相對比較落後的時候，還可以接受，可是到了發達的21世紀，就不行了。
因為中國的發展，需要無數的物資，這些物資，可以是中國的，也可以是世界各地的，按照長江水道，6000公里，世界第二大水系，水深和水量的情況，都相對較好的時候，萬噸巨輪最少可以通行到武漢，如果對上游進行疏浚，甚至建設三峽葛洲壩這樣的水利樞紐之後，通過船閘等方式，萬噸巨輪，甚至可以上溯到重慶，這對於整個中國的腹地輻射非常的大，哪怕是在技術發達的21世紀，水運也是最大宗，同時也是最廉價的運輸方式，
只要發展上海，以此為依託，輻射整個長江流域，會帶動一大片，哪裡天然的會成為各方面的中心，並且足夠的安全。
在沒有長江大橋的時候，哪怕是強橫如同英法，可以把清朝按在地上摩擦的強國，他們的艦隊，也大部分都不會越過南京的，在武漢的只是少數小船，在萬噸商船都可以進入到武漢的前提下，不說是戰列艦了，一些重巡，甚至是輕巡，絕對是沒有問題的。
可是長江水道，就是一個天然的保護傘，進入到南京還好辦，一旦上溯到了武漢，一旦中國破釜沉舟的，堵塞長江水道，那就真的是瓮中捉鱉了。
實際上，在抗戰時期，也有類似的操作得，江陰要塞爭奪，就是如此，阻塞了長江水道，這是一個悲壯的，以弱勝強的悲歌
