風航行時,帆面都處在''舒展''的形狀,這時候的工作狀況最好,帆面積越大得到的風推力越大,因此橫帆,包括方橫帆和三角橫帆非常適合順風航行.」
」其中的原理很簡單,就是牛頓關於作用力和反作用力的第三定律.」
」側方向來的風從帆的背面反射時也會產生推力,只要方向是從背面來的,不管怎麼傾斜,都能提供一定的推力,這裡是產生的切向力,將船向前拉拽,學過受力分析的應該都知道.」
」不過利用逆風的就比較複雜了,使用的是科恩達效應力,還有伯努利效應力.」
[不好意思,我小學畢業,這兩個是啥]
[還好我大學學過流體力學,不然還真聽不太懂(狗頭)][物理大師·方,上線]
[方老師課堂開課啦,孩子物理老不好,多半是直播看得少,打一頓就好]
」根據科恩達定理,當氣體或液體以與這個表面相切的方式進入時,它將沿著一個凸面流動.而沿曲面的層流將繼續粘附在同一曲面上.」
」這種偏離直線的氣流會沿著弧面從帆面上產生力,其結果是垂直於帆的力.這種力主要是現代翼帆使用.」
固定好攬繩,畢方坐在維京號內.
」而根據伯努利效應,當風切向吹過帆的兩面時,前一個面的氣流通過一個彎曲表面,然後與後一個面的氣流再次結合,作為一個弦流向後流動,那麼凸面前側的快速氣流將降低其相對於另一個面的內部壓力.」
」伯努利效應是流體力學裡的內容,一般只有大學專業課里才有,所以大家可能比較陌生,但它的案例大家應該比較清楚,那就是壓差產生垂直於帆的''升力''——也就是飛機機翼的工作方式.」
[這個我知道,初中物理學過(捂臉)][終於看到了熟悉的內容][總之就是逆風也能飛是吧]
」也沒有那麼誇張,基本上側逆風都可以,但正逆風理論上是不行的,但完全的正逆風在實際航行當中也並不多見.」
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第七百七十章 風帆
