七八年時間，他王建國還剛剛開始進廠學電焊好不好，可人家小姑娘都已經能夠獨當一面了。
曹廣山感嘆完，又回到了原題上，他問道：「蔡教授有沒有詳細說過，這個層狀撕裂是怎麼回事？」
杜曉迪道：「他說過了。聽他說，這種層狀撕裂在過去很少有人研究，因為它發生的情況比其他裂紋要少得多。他說國際焊接學會從70年代初開始做過實例調查，到去年為止只統計出了22例。他說出現這種情況的原因是鑄造鋼錠里混有氣泡或者其他雜質，軋鋼的時候會把這些氣泡或者雜質壓成條狀，導致材料里出現夾層。這樣軋出來的鋼材看上去是一整塊，其實裡面是一層一層的結構。」
曹廣山本身就是搞鋼材的，一聽就明白了是怎麼回事。杜曉迪的敘述有些不太準確，估計是沒太聽懂蔡興泉的解釋，也可能是蔡興泉解釋的時候故意說得比較通俗。曹廣山結合自己的知識一分析就知道其中的原理了，他連連點頭道：「有道理，有道理，從裂紋的形狀來看，的確符合這種層狀撕裂的情況。那麼，小杜，上次躍馬河大橋的情況，也是如此嗎？」
「就是這樣的。」杜曉迪回答道。
「也就是說，你們上次的修複方案，完全可以用在這一次上？」曹廣山又說道。
鐵路橋樑的受力不會比現在這個液壓杆支臂更小，而且火車高速通過里產生的震動也比鉗夾車以40公里時速平穩運行時的震動要大得多。此外，躍馬河大橋的修復是要長期使用的，而這一次鉗夾車的修復只需要應付未來幾百公里的運輸就足夠。如果上一次的修複方案是可行的，那麼這一次依葫蘆畫瓢，應當是毫無問題的。
