的首任總裁，全面主持運河開挖、運營工作。
這份承諾的可信度非常高，大人物是不會在這個小問題上違約，還有現成的案例在。蘇伊士運河公司的首任總裁，就是一個例子。
高回報自然也伴隨著高難度，要是誰都能把事情干成，也值不了這價。
根據手中的資料分析，尼諾很快就發現：巴拿馬運河對聯盟國來說可有可無，他們的海岸線集中在了東海岸。
反倒是美利堅合眾國，領土橫跨東西兩岸，為了加強商貿往來，現在還忙著修鐵路。
要是巴拿馬運河開通，縮小了東西太平洋的距離，合眾國就可以獲得龐大的經濟利益和戰略價值。
在這個利益決定國家關係的年代，從利益上出發，顯然是合眾國利益和運河計劃一致，那麼這次的合作夥伴就只能是合眾國。
尼諾在心裡盤算了很多遍，拉上了合眾國和西班牙，三國聯合起來在哥倫比亞對抗奧地利，勝算還是非常大的。
相比和英奧聯手，還是和美西聯手更加容易獲得主導權，即便是發生了問題，法蘭西也有實力壓服他們。
給國內發回一封電報，說明情況後，尼諾就馬不停蹄的乘船前往合眾國，準備拉人入伙。
……
受南北戰爭失敗影響，合眾國遭到了重創，政府財政一度破產，在戰爭中支持政府的財團，自然是賠的血本無歸。
戰後中央政府威望大損，各聯邦州自行其是，地方保護主義盛行。原時空的幾家財團獨大，現在演變成了百家爭鳴。
尼諾這次的工作任務很重，不光要說服聯邦政府，還必須要獲得這些資本家的支持。
瘦死的駱駝比馬大，作為華爾街王者，摩根財團仍然是聯邦第一財團，只不過影響力沒有原時空那麼變態。
為了表示重視，尼諾第一站就選擇了摩根莊園。
……
「尼諾先生，我承認你說的很有道理，巴拿馬運河開通確實有利於合眾國的經濟發展，可是我們能夠獲得什麼呢？」摩根直接問道
對於這位不速之客，摩根並不感興趣。據他所知，法國資本界就沒有這號人，如果不是法國公使推薦，他都以為是遇上了騙子。
尼諾微微一笑，放下了手中的咖啡，不慌不忙的回答道：「聽說貴國地方保護主義盛行，最近這些年，摩根財團發展的很不順利吧！
如果巴拿馬運河開通，情況就不一樣了。東西兩岸的商業貿易勢必會繁榮起來，摩根財團在運河中擁有了話語權，還怕這些企業不合作麼？」
空頭支票，如果掌控了運河的主導權，要做到這一點不難。
可問題是合眾國實力有限，在運河開通後，摩根財團憑什麼能夠獲得主導權？
就憑有錢麼？
抱歉，這年頭法國財團比他們有錢的多。摩根財團在歐洲大陸，最多也就是一家二流財團。
拿不到主導權，作為一名小股東，乖乖的等分紅就對了。要是想作妖，估計連分紅都沒了。
到時候不要說剪其它企業的羊毛，搞不好摩根財團自身都不得不接受法國資本入股，再次喪失自主權。
摩根搖了搖頭：「尼諾先生，這件事情牽扯太大，僅憑我們一家根本就推動不了。必須要找別人聯合，參與的人多了，我們的話語權還能有多少？
冒昧的問一句，你們肯付出多少股份，如果太少的話，大家就不用浪費時間了。」
尼諾猶豫了片刻功夫後，給出了一個自認為優厚的答案：「開發巴拿馬運河，牽扯到的國家太多，我們必須要有更多的合作夥伴，合眾國最多可以獲得21的股份。」
開發巴拿馬運河少不了地頭蛇的配合，再怎麼樣哥倫比亞政府也要分一份，拉攏西班牙人同樣也要分一份。
站在法國人的立場上，要掌控運河的主導權，沒有過半的股份是不行的，留給三國瓜分就只有剩下的一小半。
實際上這還只是理想數字，如果歐洲其它國家資本參與進來，勢必還要放出一部分股份，
這個21都是空頭支票，最後合眾國能夠拿到的股份只會更少，上市融資後，比例還會進一步被攤薄。
摩根擺了擺手：「抱歉，
第一百九十四章、美國行
