蛋糕就這麼大，別人多吃一塊你就少吃一塊，若是談不攏，那就只有訴諸武力——這才是這個殘酷的世界真正的普世價值觀啊，其他的都是虛的。」
可不是麼！在這個大航海剛剛進入中盤的時代，如果說應該有什麼公理的話，那大概只有「真理在艦炮射程之內」這麼一條了。即便你再占理，再會說話，也抵不過別人炮比你多、炮管比你粗這麼一條。一切還是看實力說話，沒有公理、沒有人權，只有強權！
「……所以說，這次執委會大發善心，將拖欠已久的物資和補貼發放了一部分，就是為了支持南鐵公司加快鐵路建設進度啊。但人呢？人還是不夠啊，目前建設工地上到處都缺人，如果沒有足夠人力補充的話，我可以負責任地說，兩洋鐵路四五年內都不會通車。」王啟年和王鐵錘二人又聊了許久，此時已經聊到了執委會打算加速南鐵公司發展、加大太平洋航線移民力度的問題，因此王啟年立刻提出了質疑。
「這個執委會是有考慮的。」王鐵錘肯定地說，「我在首都聽移民部的人談起過，接下來本土那邊還會繼續輸送一千多名波蘭戰俘到興南港來。另外，從歐洲自費來的立窩尼亞移民、由勞工經紀人介紹來的義大利移民，都將被優先引導到這裡來，這些人應該能夠有力補充一些鐵路建設工地人力不足的問題了。實在不行的話，等糧食夏收結束後，陸軍部再在南部幾個縣進行局部動員，組織個幾千民兵抓捕一些克蘭迪人來當奴隸，北邊定西縣那裡教會也一直在嘗試著西進，與瓜拉尼人的矛盾必然會激烈起來，到時候找個由頭再抓個千兒八百的瓜拉尼人來修鐵路不要太簡單，就看你有沒有決心了……」
「另外，執委會已經下定決心。」說到這裡，王鐵錘的臉色也嚴肅了起來，仿佛這是一件可能會引起社會極大動盪的事情一樣：「執委會月前已經責成政務院籌集資金，向三大造船廠密集下了一批移民船的訂單，爭取在五月底移民船隊出發之前造好，然後按時駛抵遠東。這批新造船隻的數量將達到史無前例的8艘，足足是以往的兩倍還多，這批船過去後，按照計劃，從黑水到澳洲的運輸船將達到22艘，從黑水經澳洲直航南美的船隻也將達到7艘。去掉損耗，每年可多往本土輸送1.5萬人左右。在這裡面，南鐵公司也將受益頗多，畢竟有多達7艘船在為你們運送移民嘛。」
話說如今隨著南海漁業公司漁船隊規模的越來越大，超配了兩倍人手的各鱈魚捕釣船上也已經培養了越來越多的水手。在這些水手中，資質一般的都被分配到了商船和移民運輸船上，資質上佳的則被分配到了海軍（當然這占少數）。也就是說，如今的東岸共和國已經可以擁有更多的運輸船了，因為以前制約東岸的水手瓶頸已經得到了部分緩解。…
當然了，移民數量一下子大增對東岸國內的社會容納能力也是一個考驗：居所、食物、女人等等都將面臨極大缺口，另外，太多的明人進入本土也會導致社會消化不良，融合同化效率下降，社會風氣產生不受執委會控制的變化等等，總之是一堆麻煩，都需要妥善處置，否則可能就會在國內引起動盪。畢竟，現在的老國民們也不是傻子，無論是增加移民運輸船還是增大移民數量，這其中巨額的運輸及安置費用實際上還是要靠他們來補貼，如何安撫他們的情緒、處理好新老國民之間的摩擦，也是一件非常考驗人的事情。
「移民部的人說了，執委會意思很明確：至少太平洋航線前五年的移民都將在南鐵公司轄下的兩洋鐵路附屬地（鐵路兩側一里格）內定居。當然你們也不用這麼老實，南巴塔哥尼亞地區西班牙人出賣給我們的權益多著呢，其中語義模稜兩可、可打擦邊球的條款也很多，你們大可不必局限在鐵路附屬地內，其他地方也可以去定居嘛。將這裡建設好才是第一要務，反正將來還要和西班牙人重新修約的，這些地方遲早是我們的。」王鐵錘最後說道。
他沒說將來怎麼和西班牙人重新修約，王啟年也沒問，無外乎花錢或打仗麼！(未完待續……)
第四十八章 外交與危機（三）。
第四十八章 外交與危機（三） ，：
第四十八章 外交與危機（三）
