一個部門，或者長期研究某一種學問，也都會有這種情況。還有一種也就是長期在地方任職，這樣視野往往局限於地方，無法把自己的目光投放到全國，這個也就是很多地方官員常有的現象，這樣也就是為什麼要加強地方和中央部門官員之間交流的原因，避免這種隧道視野。
也許很多人強調專業的人做專業的事情，並且說什麼內行領導內行才是最好的。可是事實上有些真正專業技術方面的人，才是明白一個道理，不怕外行管理內行，最怕的也就是內行管理內行。太過於內行的人往往管理不好這個太過於內行的事情，這樣其實也就是一個隧道視野的問題。太過於深入了，這樣反而讓他一葉障目，無法看到更遠大的天下，無法有效的把這個行業所需要的東西去和別的行業進行對接，很容易出現各環節脫節了。
甚至後世美**隊也都請一些科幻和軍事電影的導演編劇去幫助軍隊演習，甚至當做參謀。這個其實也就是害怕隧道視野造成的具現，讓那些天馬行空的編劇導演來可以有效的避免這種太過於內行的隧道視野。其實很多時候往往一個天馬行空的想法，卻比起一個太過於內行的人的慣性思維更有用。
這個世界上很多科技發明促進，往往反而不是由太過於專業的人去「首倡」的。發明飛機的萊特兄弟其實是自行車修理工，甚至發西方明播種機的人是音樂家，恐怕當年發明手風琴的那個西方音樂家做夢也都沒有想到，自己的手風琴原理居然會被用在了播種機上面。這個也就是渠道視野帶來的重大缺陷，無法互相的從不同行業去對接應用。也許有些技術是很多行業通用的，可是因為某些人太過於內行了，造成了視野不夠廣泛，最後反而被扼殺了更多的利用渠道。
這種例子數不勝數，也許很多科技發明具體真正使用出來的是專業人士，把他從理念變成實際應用的東西，是專業人士來進行的。可是那個提出這個「金點子」的人，卻很多都不是本行業的專業人士，只是那個行業的人聽到了這個「非專業」的人的奇思妙想這才會開始研究。這種例子很多很多，如果沒有外行人一個奇思妙想，也許內行人想破腦袋也都無法聯想到這方面，這個其實何嘗不是一種太過於內行的悲哀呢？
「你們認為你們關於飛機的研究能力已經見底了嗎？」王國瑞問道。
那個裝備部的官員慚愧的說：「臣慚愧，確實如此，不然我們也都不會出此下策啊！」
王國瑞想了想，沒有開口罵他了。這個聽起來十分簡單，可是卻也不得不說是一個無奈的現象。中國目前的人才基礎太差了，目前中國的科技人才太少，甚至門類都很不齊全。這種人才的缺乏可以說多年以來積累下來的，不是說補充也就補充的。一個健康的現代國家，社會職業分工已經給非常廣泛。社會分工是一種促進進步的重要方式，而社會分工卻同時也要有足夠的人才體系。
目前中國的人才往往是軍事人才不缺，可是科技人才卻比較窄小。科技方面的人才往往集中在機械，技工，還有一些和軍事有關的項目方面。而這些人才往往還不夠細分，所以他們所從事的行業還是相對窄小的。無法通過別的行業觸類旁通，再加上本來也就缺乏的人才，還藥方分配到那麼多行業裡面，這樣肯定是不夠的。軍隊飛機方面的發明，這個需要很多行業配合。什麼流體動力學，什麼冶金，機械，數學甚至等等很多方面都是需要的。王國瑞哪怕後世也都知道飛機可以說是一個國家高科技最高的體現，是一個國家工業科技的最高結晶。
沒有足夠全面的人才，那自然無法能夠製造出合適的飛機。所以目前中國的人才門類還是太缺乏了，無法能把他們集中起來研究飛機。這樣造成了太多專家內行人有很大的隧道視野，無法能繼續深入的研究了。彈內行到了一定程度，反而不利於他們去做別的行業了，無法能有太多的機會去觸類旁通然後帶動整個發展了。
「好吧，接下來，讓飛機可以開始民用，這樣通過廣大百姓的智慧，逐步完成這個飛機的發展。」王國瑞說道。(未完待續。)
