測試廣告1 今年還有一個特別的事情，那就是大明種植了十年的橡膠樹，終於到了割膠的年份，相比以往只能從西班牙和葡萄牙的新大陸殖民地購買，大明終於擺脫了橡膠資源的受制於人。筆硯閣 www.biyange.com
橡膠最大的作用有兩個，一個是密封墊圈，一個是輪胎。
朱慈烺知道，這玩意一個是硫化技術一個是加入碳，只要實驗方向有了，大明有的是人進行不斷嘗試。
經過這麼多年的實驗，大明已經初步掌握了橡膠加工墊圈和輪胎的技術。
橡膠經過處理之後能夠耐高溫耐磨損，給蒸汽機管道加入橡膠墊圈之後漏氣能降低百分之九十五以上。
橡膠墊圈的應用也使得管道式鍋爐成為了可能，管道承壓能力增強也能帶動一波蒸汽機動力增加，這對於蒸汽機工業來說，有了墊圈，本身就是升級了一個時代。
而橡膠輪胎的發明使得馬車的減震上升了一個台階，而橡膠輪胎的出現使得原本只是富人玩具的自行車成為了一種真正的交通工具。
而已目前大明的工業能力工業化生產自行車也不是什麼重大挑戰了。
而且大明正在奮力修建的水泥路工程跟自行車簡直是絕配，而隨著大明煉鋼工業的蓬勃發展，煉焦的副產物煤瀝青的產量也非常可觀了。
這就使得大明另一種鋪路材料開始走上歷史舞台，那就是大名鼎鼎的柏油馬路。
瀝青的來源主要有三個，一個是煤煉焦的副產物，一個是石油冶煉的副產物，另一個就是天然的瀝青礦。
石油的應用大明目前還在初級階段，除了軍事上煉製用於放火之外，其餘的工業用途還都在摸索，所以需求不大這冶煉的數量也不多，自然這瀝青也沒有多少。
而瀝青礦大明目前發現的只有青川岩瀝青礦，位置就在大明四川北部龍門山地區，質量相當牛批，大明的科學家經過試驗發現跟煤瀝青和石油瀝青摻和在一起用，能使得瀝青的軟化溫度提高到兩左右。
所以當其他地方都在修水泥路的時候，大明在四川地區開始了柏油馬路的試點，柏油路比起水泥路的優勢就是承受壓力形變的範圍更大，不易斷裂，易修補。
而且材料也更容易尋找，一半底下的三合土路基就是石子石灰加上泥土，壓平之後撒一層石子噴一層瀝青然後在撒石子鋪瀝青，最後再撒碎石子鋪瀝青壓平之後就成了。
尤其是在大明水泥產量不高的情況下，一種新的鋪路方式節省的水泥完全可以用在其他地方的建設上。
於是皇家車馬再一次改革，成立新的機械加工部門，開始了自行車的生產之路。自行車也是車不是。
這也是今天盧象升來的原因，盧象升拱手之後繼續說道：「臣覺得這自行車，非常適合士兵快速調動，雖然火車的效果更好，但是火車也不可能修遍鄉村小道。
而且加強之後的自行車一輛能夠載重三五百斤，這個載重效率完全足夠軍隊調動的時候一個士卒帶上一個月的補給。
甚至臣覺得在後勤部隊中也可以推廣這種自行車，雖然比起馬車它載重量低一點，但是他的消耗也更少，不必專門為了照顧馬匹帶上草料等等。
所以臣覺得，這種自行車可以用於軍用，最好是一個士卒配上一個。」
朱慈烺怎麼聽怎麼覺得這樣的軍隊怎麼跟搞笑一樣，有點像抗日劇裡面的漢奸小隊或者倭國的鬼子。
其實後世還是有自行車裝備部隊的歷史的，從十九世紀末開始英格蘭軍隊就裝備了成建制的自行車團，後來直到二戰的時候德意志和倭國等都有自行車裝備。
至於為什麼沒有全員裝備，那只能說自行車這玩意生不逢時吧，他出現沒多久汽車就出現了，他還沒有輝煌起來汽車先輝煌了。
軍隊這種單位是最不考慮成本的，有了坦克和步兵戰車誰還會騎自行車？就算坐不上裝甲車那坐卡車摩托車也比自行車強不是。
當然對於工業不夠發達的國家自行車還是很不錯的選擇的，例如後世兔子家就援助了不少於二十萬輛的軍用自行車，把百萬人和幾百萬噸物資運輸到前線。
所以自行
第一千一百六十四章自行車步兵
