以前各家公司研發發動機的時候，一般也不太在乎什麼油耗的，也沒辦法在乎，實力就這樣，為了馬力達標拉動車輛，那是恨不得在有限的體積和重量里把排量做的越大越好。
所以早期的汽車發動機，哪怕是尋常四缸直列，二十匹馬力左右的發動機，百公里油耗基本也是二十多升，很誇張的。
一直到去年唐山汽車公司推出的新一代直列四缸發動機，採用了一系列降低油耗的技術，這才把百公里油耗的水準降低到十八升。
這才讓大楚帝國的尋常中高端轎車的油耗，進入百公里二十升以內的時代！
隨著汽車發動機油耗節能技術的進步，唐山動力公司的工程師們，自然而然的也就把相應的技術應用在航空發動機上進而讓新式的航空發動機油耗大幅度降低，這油耗降低了，續航能力自然也就增加了。
再加上其他方面的技術優化，最後讓這款飛機的續航能力達到了五百公里說實話，即便如此在眾多飛機里也不算突出，人家遼東飛機公司的雙發飛機，都奔著上千公里航程去了。
但是人家黑燕飛機飛著安全啊
光是安全這麼一條，就頂的過其他所有的優勢了。
而有類似安全性能的另外一種飛機，則是更小巧的美洲一號但是這玩意雖然飛行性能很安全，但是這種安全只局限在短途低空飛行，至於中高空性能的飛行安全也不咋地。
不過人家美洲一號飛機，本來定位就只是小型農用飛機，人家農場主噴個農藥也不需要飛多高，只需要在低空飛行能保證安全就行了。
這也是軍方沒有採購美洲一號飛機的緣故，這玩意真心只能噴個農藥而已飛不了多高，也飛不了多遠，而且還是個單座飛機，倒也不是沒有雙座教練版本，但是航程就更短了，區區兩百多公里航程而已。
不過空軍看不上美洲一號，但是各農場主，以及一些有商業飛行需求的飛行公司，比如用來飛行表演則是對美洲一號非常有好感，訂單非常多。
空軍最終大規模選擇裝備黑燕飛機，這也讓新款的黑燕教練偵察機在量產後，也迅速進入空軍服役。
隨著這一批新式的黑燕教練偵察機陸續到來，其他的單發飛機則是被徹底全面淘汰，以至於空軍的單發飛機機隊裡，只剩下了黑燕系列飛機一種。
當然了，空軍除了單發飛機外，也有雙發乃至四發飛機。
雙發飛機在目前空軍的戰術定位里，是作為超遠程的偵查飛機使用，同時也作為轟炸機使用進行空中投彈攻擊。
基於這兩個戰術定位，空軍主要招標採購了遼東飛機公司的遼河系列雙發飛機，這種飛機的主要特徵就是航程超級遠最新型號的航程甚至能夠達到上千公里，而飛機這東西，如果能裝這麼多油和人，自然也就能裝多一點的炸彈。…。。
所以，這種飛機也細分為遠程偵察機以及轟炸機兩種子型號。
但是，和黑燕飛機的成熟可靠不一樣，遼河偵查轟炸機的可靠性不太行，所以空軍雖然採購了一批，但是數量不過，到目前為止裝備了也不過三十多架而已，而且主要是用來訓練，摸索空中轟炸戰術的。
最後則是四發飛機，這玩意目前只有松河飛機公司研發生產其他公司的都沒搞這玩意，因為四發大型飛機的成本非常高昂，空軍那邊已經多次透露過，空軍肯定會裝備四發飛機，但是數量不會太多甚至空軍到現在連四發飛機怎麼用都還沒有折騰明白。
你說用四發飛機搞轟炸？空軍表示雙發飛機更香你說偵查，還是雙發飛機更香。實在不行我還有飛艇！
運輸？這年頭有什麼值得用如此昂貴的四發飛機進行空中運輸？
大型飛機的空中轟炸以及空中運輸，在空軍看來肯定是需要的，但不是現在！
所以，空軍方面的訂單不多，只給了少數，而且每一批次的數量都很少！
而這些雙發和四發飛機的採購訂單，一方面是為了前提的飛行訓練，戰術摸索，而另外一方面也是為了扶持遼河飛機公司以及松河飛機公司！
國內五大飛機公司里，就這兩架飛機公司現在最慘，根本沒有大規模量產的飛機被客戶所接受。
