承順五十三年夏八月，南洋新加坡再一次迎來了官方包船的皇家公主號以及搭載皇家公主號而來的太子羅戠一行人。
皇家公主號，這艘遊輪雖然名義上依舊歸屬江南航運公司所有，但是已經好多年都不曾執行過商業客運業務了。
這是因為這艘皇家公主號，實際上從一開始就是為了皇室成員出行，尤其是羅志學的環球視察而設計建造的。
建造的幾年的商業運營某種程度上也是為了進行各種試驗，確保這艘油輪的可靠性。
經過了短短的幾年商業運營後，該艦就進入了松江海軍造船廠進行升級改造，改造完成後作為羅志學的座艦參與了環球視察。
環球視察任務結束後，歷盡了數萬公里航行的皇家公主號返回松江海軍造船廠進行了歷時大約半年的維護保養。
隨後又多次執行皇室成員前往南洋、美洲，印度等工地的視察，旅行的任務。
結束任務後回國又進行了升級改裝，對動力系統進行了中修，並更換了部分鍋爐，同時升級改裝自衛火力系統，拆除了舊式的七十五毫米以及四十毫米速射炮，安裝了新式的全新一代的七十五毫米以及四十毫米速射炮以及搭配的觀瞄火控系統。
最重要的是安裝了最新式的無線電通訊設備，使得了該艦具備了遠洋實時通訊能力，
這一次的升級改裝歷時比較久，主要是動力系統的中修比較耗費時間。
升級改裝完畢，又經過了數月的海試以及各種測試後，皇家公主號又迎來了其服役生涯里一次新的航行任務：作為帝國太子羅戠的座艦，參加太子一行人的西行視察任務。
按照數年前敲定的預定航程，太子將會率領視察團隊前往南洋，印度，西亞多地進行視察。
去的時候乘坐船隻，沿著海岸線視察沿岸各地港口城市，如新加坡，達貢，科倫坡，果阿，孟買，科威特，然後抵達北非省的運河區視察當地的蘇伊士運河。
而返程的話，則是在北非省里乘坐專列，經過北非省，西亞省，高加索省，伏爾加省，西伯省，中伯省，中亞省，西北省，陝甘省等地返回中原之地。
這是一趟陸海結合的視察之旅。
而這種級別極高，政治意味濃郁的視察行程，自然也是皇家公主號的露面時刻。
畢竟皇家公主號，時至今日依舊是大楚帝國里少數十多艘滿載三萬噸級別以上的大型豪華游之一。
同時也只有該艦經過了專門的裝飾性改裝，在規格上符合皇家的需求。
此外近衛軍艦隊對該艦也很熟悉了，已經操控使用該艦接近十年，不存在操控陌生的問題。
這要是換一艘油輪的話，那麼就會存在諸多問題。
到了現在，皇家公主號雖然依舊掛名在江南航運公司旗下，但實際上已經被近衛軍艦隊接管，並專門用於皇室成員出行的皇家遊輪。
當然，出資建造該艦的江南航運公司也不虧，他們也拿到了宮務廳的大批資金補充，並利用這些資金投資建造了兩艘大噸位的豪華遊輪。
皇家公主號搭載了太子羅戠一行人抵達了新加坡後，太子一行人也開始了在新加坡的視察之旅，再往後他們還需要沿著印度洋的海岸線繞一圈，最後抵達蘇伊士運河。
當太子出行視察的時候，皇室的其他多位成年皇子也各自有各自的任務出行視察，或者是代表天子前往各地進行慰問等。
在大楚帝國里，並沒有奉行把藩王當豬養的政策實際上大楚帝國里根本就沒有藩王。
雖然皇子皇孫們都能獲得宗室爵位，如皇子獲封一字親王，皇孫獲封二字郡王，並採取減等承襲的爵位制度。
但是這些宗室爵位和功臣爵位一樣，都是屬於虛封爵位，只有年金以及部分政治特權，但是沒有封地不僅僅沒有實際封地，連名義上的封地都沒有。
因為大楚帝國的貴族體系，採取的都是虛封貴族體系。
不過也有一些限制，比如皇子皇孫無旨不得離京同時還有一大堆的規定，比如宗室子弟從軍，並且不能在近衛軍里任職，軍銜最高的就是少將，並且不得擔任師旅級指揮官的職務。
