十九世紀末期陸續被發明出來並應用，只是受限於成本普及的有快有慢而已。
但是，不普及並不意味著沒有！
當代的大楚帝國，基本上各種電器設備都有了，和原時空戰後時期對比起來，大概也就差了個電視機？
至少，在大楚帝國皇宮裡，你基本可以看見各種各樣的電器設備，從空調，冰箱，電風扇，電熱水壺等等都有。
所以，別低估二十世紀初的技術水平這一時期里很多現代社會裡的東西都已經出現了
只不過，沒幾個人用得起而已！
唯一的例外，應當屬於皇室了。
因為羅志學的個人喜好問題，同時很多研究機構以及企業，也希望把自己新發明的東西送到皇宮裡去讓皇室當他們新產品的代言人!
而皇室的帶貨能力可是非常強的尤其是帶動昂貴的貴重商品的能力！
如長安安隆汽車公司，他們本來啥也沒有，就只有一個車殼子但是就這個車殼子造的漂亮，最終被來視察的太子給看上了，然後太子親自訂購了幾台作為座駕。
長沙安隆汽車公司對此極為重視，在宮務廳的協調之下，還拿到了一批唐山汽車公司的頂級發動機，松河汽車公司的最高端的變速箱，又抽調了一批皇家理工學院的專家幫忙進行底盤調教。
最終搞出來了一款專門供應太子使用的座駕，隨後這款汽車又作為了皇室成員用車被宮務廳少量採購。
當然了，這款車輛作為皇室用車，可以使用其他公司的各種先進技術以及零配件，但是也只局限於供應皇室使用，不得用於商業用途哪怕是官府行政採購以及權貴訂購都不能使用。
這就和金陵馬車公司的金馬皇室專供車輛是一樣的，一樣採用所有技術，然後只供應皇室成員使用。
因此不管是安隆汽車的皇室專供車，還是金陵馬車公司的皇室專供車，其實產量都很少，各自只有一兩百多輛而已。
從這方面來看，安隆汽車公司其實不賺錢，甚至會虧錢！
但是作為一家純組裝廠的安隆汽車公司，他們的船型汽車堂而皇之的成為了貢品，被皇室宮務廳大量採購作為皇室用車，光是這一份名頭的廣告效應就是巨大的。
緊接著，安隆汽車公司針對市場，推出了高端豪華轎車安系列，其安系列轎車瞬間就成為了典型的高端豪華轎車品牌不少權貴富豪們都喜歡買上一輛，想要體驗一番太子都喜歡乘坐的轎車是什麼感覺。
這一體驗下來，就會得出一個感嘆：不愧是造車殼子的這車子的外觀和內飾，還有燈，這搭配起來科幻中帶著奢華，坐著還舒服的很這殼子再加上後排座椅就足以給它打九分。
至於你說他們的發動機和變速箱都是只能採購自其他汽車廠商的二線產品，底盤調教也不咋地。
反正他們自己又不開車也不修車，動力足不足，故障多不多什麼的無所謂，只要乘坐起來舒服就行了。
所以也就出現了當代很奇葩的一種豪華轎車：很多專職司機非常鄙視甚至討厭，但是老闆們卻很喜歡的豪華轎車：安隆轎車。
為什麼
反應如此兩極化？
因為安隆汽車公司為了打造自家的豪華轎車品牌，可是把所有的研發經費都花在了外形以及內飾以及燈光上了
他們的研發經費，基本上三分一用來搞外觀，車燈等吸引老闆的目光，三分之一用在讓老闆們坐的舒服，剩下的三分之一才用在底盤調教，產品組裝上。
所以老闆們對這車的感覺很不錯老闆的司機們對這車的評價基本上就是：售價上千的這種豪華轎車，頂多三百塊，不能再多了再多就是對不住自己的身為業內人士的良心了。
就這玩意的破發動機和破變速箱還有破底盤尼瑪竟然也敢賣一千多楚元，性價比低到令人髮指。
別說普通司機討厭這玩意，其他幾家汽車公司的管理層看著安隆汽車也是討厭的很
尼瑪，你安隆汽車什麼水平，就一個核心技術都沒有的組裝小廠，竟然敢把產品賣這麼貴。
而且銷量比老子的豪華轎車還好
說實話，這讓五大汽車廠
