對曲煒的盛情款待表示了感謝，他在曲煒面前談起了他對國內客車行業的看法以及他對投身客車行業的規劃，他說，國內的客車企業大多是單兵作戰，各自為營，並沒有打通產行業的上下游。他的設想中就是想要建立包括客車車型設計、配件、生產、銷售在內的一條產業鏈，整合產業鏈的全部產能，讓他們發揮出最大的效應。
曲煒和李濤聽得興致勃勃，高豐描繪的戰略前景，很符合海川市要把海通客車做大做強的願景，因此他們和高豐談得十分投機。
一旁的傅華心中卻大大的不以為然，他感覺高豐過於理想化了，有點脫離實際。可能整合一條產業鏈會讓其中的企業發揮最大的效能，可是要整合一條這樣的生產線需要多少資金啊！國內曾經有一家著名的民營企業想要進軍汽車業，董事長粗略的匡算了一下，大概需要投入一百個億，他掂量再三，只要把進軍汽車業留在他遠景規劃中，擱置了起來。這還是只要建立一家像模像樣的汽車企業，並沒有說要整合一條汽車產業鏈。
而百合集團雖然也算是國內有名的企業，但是集團旗下的企業的總產值全部加在一起，連五十億都不夠，究竟有多少實力已經擺在那裡了，傅華看不出高豐從哪裡拿出那麼多資金來做這件事情。所以要麼是高豐為了騙取合作在這裡瞎吹噓，要麼是高豐被自己已經有過的業績沖昏了頭腦，以為自己無所不能了。
高豐這種隨著改革開放發達起來的企業家是有著其本身的缺陷的，他們大多沒有學過必要的企業經營管理，高豐就是技術出身。他們只是憑著敏銳的頭腦，抓住了市場的商機，在中國市場經濟不規範的原初階段獲取了他們的第一桶金。既有的成功往往讓他們以為自己十全十美、無所不能，就有些開始脫離實際。
而且賈昊曾經在自己面前提到過，這個高豐喜歡玩左手倒右手的遊戲，他會不會是又想從他旗下上市公司挪藉資金過來，在控制了海通客車之後，再將資金還回去呢？這些問題困擾著傅華，他可不希望自己引回來的是一大堆的麻煩。
沒有人察覺傅華的心境，曲煒、李濤和高豐相談甚歡，其樂融融。
第二天，在李濤和傅華的陪同下，高豐參觀了海通客車。高豐不時詢問跟隨在左右的海通汽車的技術人員和廠長辛傑，問一些生產方面的細節問題。其實說是生產汽車，實際上只是一條裝配生產線，核心部件完全都是引進國外的，發動機是德國一家著名汽車廠商的，裝配到海通客車自己生產的底盤上，再加上座椅外殼，就是一輛新鮮亮麗的海通客車。
中午，海通客車的廠長辛傑宴請了高豐，席間高豐表示說他看到的海通客車比原來預想的要好很多，他願意跟海通客車展開合作談判，等他回去就會派來相關的專家小組來進行實質性的接觸。
李濤和海通客車的高層十分高興，便分外多勸了高豐幾杯，高豐雖然沒十分過量，可也有些微醺，宴席過後，便回房間休息了。
李濤帶著傅華、辛傑回了市政府，他們還要就高豐的考察狀況跟曲煒匯報。曲煒聽取完三人的回報，鬆了一口氣，笑著說，他們願意展開合作談判就好。
曲煒實在是感覺海通客車的問題應該解決了，如果百合集團能接下這個擔子，對他來說未嘗不是一種解脫。
李濤說，我看高豐的態度對達成合作還是很期待的，相信只要我們稍稍做些適當的讓步，合作是很有可能的。
傅華說，小的讓步是可以的，不過關鍵部分我們必須堅持。
曲煒看了看傅華，他一向很注重傅華的意見的，便問道，你對這個高豐有什麼看法？
傅華說，如果能達成合作，這個合作量級應該在十億以上，這可是一筆巨額的數字，我們不能有半點疏忽。我的感覺似乎百合集團實力尚不足以達到這個量級，要知道這個高豐是一個資本的大玩家，要小心不要被他用空頭數字騙了。
曲煒想了一想，點了點頭說，傅華說的有道理，我們既要想辦法拯救海通客車，也要防範某些不良居心的人想要趁機撈取好處。李副市長、辛廠長，在下面的合作談判中你們一定要注意這一點，別偷雞不成，反蝕把米。
李濤和辛傑答應了一聲，曲煒又說，行了，你們先出去吧，傅華留下。
李濤和辛傑就離開了
