飛機主要用來向外太空運輸物資，亞特蘭蒂斯號是最後一架退役的航天飛機，當年出於節約成本、多次使用的目的被建造誕生，並且在後來國際空間站的建設中也發揮巨大作用。
然而一次發射升空要花費15億美元，再加上挑戰者號和哥倫比亞號航天飛機失事的悲劇，讓人們懷疑航天飛機是否符合建造的初衷。
它共執行過17次飛行，於2011年退役，同時也宣告航天飛機時代的終結。現在載人航天主要在研發新一代太空飛行器orion，以滿足載人飛往火星。
點次火，十五億美元？
莊臣暗自咂舌，科研果然才是最牛逼的吞金獸，只要跟高科技沾上邊，錢馬上就變成一個數字，只有國家才玩得起。
換上太空衣，走進體驗艙，身歷其境感覺發射的全過程，從起飛，到太空飛行，再到降落，視覺、聽覺、觸覺多方位的一次體驗。
尤其是起飛降落的巨響和震動十分震撼，當機艙蓋打開抬頭看見地球的時候，那感覺簡直妙不可言……
難怪土豪都想離開地球。
離開前最強烈的體會，驚嘆於美式愛國主義教育。不能簡單地說老美只是崇尚個人英雄主義，集體和國家的榮譽更是巨大燃點。所有宣傳不刻意不生硬，連不相干的自己都能受到感染，難怪好萊塢這麼牛逼。
即使航天又燒錢還有很大危險，人類還是不會停下腳步，可能咱們天性中就有不甘於困在陸地的部分。航天可能就像幾百年前的航海一樣，當時舉全國之力只能送出一兩艘遠洋船，而現在遠洋航運已經變得商業化，有錢就能實現。
聯想到前幾周被回收的獵鷹火箭，已經是商業公司spacex的成果。連nasa現在已經把力量投入到載人飛往火星。只要人們心中存有不願被陸地束縛住的信念，未來在太空中一定會走的越來越遠。
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